国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 11:19:42
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*@，国际舆论纷纷表示质疑与批评*#。很多媒体认为%@%@，美方持续将经贸问题政治化###，破坏中美正常经贸往来*###，不利于相关产业发展#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼*%*。
2018年3月**#%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#@#@。2022年5月%@@，在四年期对华加征关税行动到期前*#，拜登政府宣布启动相关复审程序%*%。当地时间14日@##*，美方发布了复审结果@##%@，宣布进一步提高对华关税%@@#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”***%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%@@。
这其中#*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*@*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@%*。不难看出@*%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%*%@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@，不过是为加征关税制造借口*@**。
美方再次举起关税大棒*@%*，能起到作用吗？由于受到重重限制##%#%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场#%。数据显示*#*，当前%*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%@@，不到中国出口总额的1%@@@**。2023年%@@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*@@%@，在出口总量中占比不足1%*@%。今年一季度##*@@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%%@##。
基于此***，《日本经济新闻》指出#@@，中国相关行业并不依赖美国市�*@#%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*#。彭博社也分析称*##%@，美国政府瞄准中国绿色科技领域#@*%，看似猛烈实际只具象征意义#@，“几乎不会削弱中国经济的增长”*%。
既然这样#%#@%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%##%#，一方面#%*@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@%#*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%**，为本国企业谋求更有利的竞争环境#*@@@，维护美国在全球产业链的高端位置@%%%%。
另一方面%%，这更像一场“政治秀”#*%@#。今年是美国大选年%##，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择##。正如不少分析人士指出*@@@，拜登政府此时发起对华“关税战”#@%@%，主要出于国内政治需求*@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@%*%，来争取更多选票*@#*#。
那么#*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因**@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@%#*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#@#**，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益**@%*。这些内在症结@%@，不是靠加征关税能治得了的@*%%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@@*@，反而扭曲了市场%#%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%#，恐怕也难以如愿@*。因为大量事实证明#@@%，2018年美国政府发起的对华贸易战#%%@，已让美国企业和民众付出沉重代价*%@%。据穆迪公司推算#%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本##%#*，美国家庭每年增加开支1300美元%%@。另有研究显示%*，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@#，失去近25万个就业岗位#@*%。2022年10月@***，美国《国会山报》刊文承认###@，对华关税战“满盘皆输”#%**。
前车之鉴犹在眼前%@@%，美国政府却一错再错@**@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%#*。统计显示%%#*%，目前在美国本土电动汽车品牌中#%@，有30%至51%的零部件来自中国%%%。美国汽车制造商普遍担心%##，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%*@%，加重国内消费者负担%%@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级%###。
事实证明%#@*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%%%#，不仅丰富了全球供给@*#**，缓解了全球通胀压力*#@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%%%。美方不择手段打压中国*@%#，阻挡不了中国发展振兴@#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*%%，坐实“国际规则破坏者”的身份*#。抡起关税大棒@#，美方只会越打越疼#@%*。
(国际锐评评论员)
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