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小新Talkshow：徒步树王森林——寻找“辛达布”
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多%%*%#，山东青岛西海岸新区海西湾%*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%%@，离港启运@@*@@。此刻*#*，几公里外#@*，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”#%@*%，等待“大碗”的到来***@。
“大碗”名叫“海葵一号”%##@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#@*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*@@*#，被网友们昵称为“超级能源碗”##*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂%@*。
离港前%**#@，记者走进“大碗”%%，国之重器切实可感%*#。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米#%%@@，300人围起来才能环抱一圈#%#%#，最高处61米%%**。主甲板面积相当于13个标准篮球�##@%。苤卦�3.7万吨@%@%，最大排水量10万吨@@*@#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@@，大小不一*#*，功能各异%@，分别承担压载、储油等不同任务#%。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*@，集成713台关键设备#*@@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多#@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@##，每天能处理近6000立方米原油@@**@，可供90万辆小汽车使用%#%。设计寿命30年#%#%@，可连续运行15年不回坞@%%%。
以往*#@，海上油气加工厂多设计为船型结构*#@@。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型##*##，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好*%#，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%%#。
浮式生产储卸油装置#*@*，因集成程度高、建造难度大#*%*%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*#@@@，而圆筒型浮式生产储卸油装置*#*%*，则被业界看作是“明珠中的明珠”@#@*%。
“圆筒型船体均为异形分段@%，各分段之间重量重心、安装精度相互制约*%*@，建造过程中最大的挑战就是精度控制*%*。”舒伟说*##%%，“90多米直径的船体##*，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%%，仅有一枚1元硬币的大小**%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@#%*，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*#%@#，实现船体合拢一次就位成功率100%*@*@@，精度控制达到国际先进水平%@**。
目前###%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@*#，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%*。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*#，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%*#，可大幅提高采收率%#%@，将油田生产寿命延长近30年@@%%%，开发成本则降低近10亿元*#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%@@。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)