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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%。5月20日@*%**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%@@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@%%。
“这台卡车以氢为燃料%@*，在驾驶室的左右两个座位上@*，都配备了方向盘#@%@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*##*。之所以设计成两个方向盘%%，是出于客户需求%@*。
威驰腾生产线上*@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@，均为零排放的电动和氢能源商用车%%@%。自2019年成立以来@@，威驰腾瞄准出海赛道%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**@。随着新能源汽车升温%%@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##@*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*%。
“减碳的概念@@*@，不仅指生产的汽车是零排放#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@%#%。”威驰腾品牌负责人陈承说*#，“进口新能源汽车的国家*%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%。”以威驰腾为例%#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**#，不需要喷漆*@%，而且材料的密度更�#%@*。跚崃顺瞪淼闹亓�#@@，因此更加节能环保@*###。此外***，车辆的骨架采用了不锈钢材质@**，整车使用年限延长@**，降低了后续维护成本##%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@，威驰腾有自己的体会**%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#*，短时间内不可能被轻易取代@@*%@。”陈承表示#%###，“这些积累%**@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%#，但是在材料、质量和设计上##，我们都是对标行业大厂的%##。”
陈承说#*#，哪怕是把生产移出中国%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系#%，比如在东南亚的一些国家#**，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#，高宗立表示@##%@，车企之间竞争@*@##，就是优胜劣汰*@。
“谁的产品好@*，谁就能占领市场%##@@。”他说*#@@。
实际上@**@，把高质量的产品售卖到全球@%，受益的不仅是企业和行业的发展@##，同时也方便了各国用户*%*%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@***，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@*@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#，她不禁想@*#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%，经过几年发展@#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@##@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*@%，利用双方的优势%*，制造出符合当地要求的产品*@##。