■ 视点

　　据报道*#@，5月5日%#*%@，有博主发布的视频显示#*%%#，一辆理想汽车上%%%@，驾驶员离开驾驶座@#%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*@*@。当天#*%，理想汽车客服回复称*@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶*#，这种司机离开驾驶座的情况非常危险@@#，要坚决杜绝%#%@%。

　　驾驶座上没有司机##@%%，副驾驶座上是名儿童#%#*，道路前方还有其他车辆在行驶@%%%%。该视频里的这一幕*@#%@，不禁让人捏了一把汗#@。目前**@%%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*%%*。如果属实##@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%@@，也对公共安全造成了极大威胁*%@。

　　事实上*@%*@，并非首次出现类似情况%%%。近日#@%*，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传*%@。4月30日*%*，涉事车企称#@*@，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#*%#*，行驶中*@@%*，手不可以离开方向盘##@。”

　　作为一种新兴技术@%，智能驾驶的安全性问题备受关注#@*@。当前*%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@*#@。这意味着@@##，现实的智能驾驶场景中**#，车辆仍需司机主导%#，司机绝不可“放飞”##@#@。

　　而完全智能驾驶%*#@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过@%*。例如@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内%@%*，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@*。

　　这意味着#*@##，目前#%%%，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用#@@#。相反%#@，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术**，却无视既有约束条件**，是非常危险的#*%。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%#**，更是不负责任的*%@。

　　智能驾驶技术的进步*@@*，为人类生活带来极大便利#%，但无论处于哪个阶段%@，安全性都是不容忽视的关键因素@@#。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段*#@*，无视自己和他人交通安全的行为%@#*，显然要不得#@%，必须严厉抵制@#@%@。

　　这也要求#@*，驾驶员对待智能驾驶技术#*%，不能有轻佻的心态%%。同时%%#，提示力推智能驾驶的车企***，在营销宣传中杜绝夸大宣传@#@，做到“有一说一”@#%@%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报