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中国科大首次实现光子的分数量子反常霍尔态
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@*#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%%@@，单车利润不断下探#%*%#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%%*#%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#@%，今年3月@%%，我国乘用车零售销量达168.7万辆%***，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%%*#，其中纯电车渗透率为25.4%@%*@。今年1-3月#*，新能源车渗透率为36.7%%@*#，其中纯电车的渗透率为21.3%#%*。
然而%*%#，据不完全统计%@*，2023年#@#*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元#%，全部利润总和甚至不及丰田一家@%*%*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%#%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@@%*@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*@。他认为@%*#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*#%%，只有最强的公司才能最终胜出*%*。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@%@*#，最重要的一点就是回归初心@%@@。智能电动车必须从用户利益出发@*@，给用户提供超越期待的体验%#@%，同时还要做好公司的体系化效率*%%@，从而推动持续的技术创新%#@。”李斌坦言%@%，这是蔚来对自己的要求@@@#，“说起来好像很容易%@%##，做起来却非常难%*%**。行胜于言*#，我们要做的事情确实非常多%%，必须做到言行一致*#@*。”
在本届北京国际车展上%*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相*#%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7#%*，起售价42.8万元@*#。
李斌表示*%#%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@%@#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作**。据介绍%*@@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%#@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@@%#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%%*%*。
近年来@@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*#，抢占高端车市�%*%。捣治鍪Π椎氯衔�%%@%，在燃油车时代#*#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史**@%%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%#*。
“过去在高端行政轿车市�*@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*#@%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇**。”白德分析说*@*，只有不断推进技术创新**%@，才能缩短品牌向上的时间周期%##。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#%@，便是观察这一趋势的绝佳窗口%%@。
最新统计数据显示*%#*，今年4月@@，蔚来交付新车15620台@%*%%，同比增长134.6%##@%#，环比增长31.6%@%@#@。截至目前%#，蔚来已累计交付新车495267台@#%#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑@*。
“从创立之初@###%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@%#%，在研发和团队建设上持续加强投入%###@，保持技术领先#%@。”李斌介绍说@#@**，自2016年起@@#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*@*#，是新势力中研发投入最多的企业#*#。截至今年3月底%*%#*，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%#%@%，远超其他新势力品牌%#。
在本届北京国际车展上@*@*，除了旗下新车%**#%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局@#%@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#%#。其中%*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#@。用户是因为产品买你的车%@%@，而不是因为流量买你的车*#%**。”李斌表示#@*##，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#@%*@，随着市场竞争的加剧*#%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#%，将逐渐转换为强大竞争力@*。
在新能源车补能领域#**，截至今年4月24日@#*#%，蔚来已累计布局2404座换电站**#@@，建成了21969根充电桩@#。值得一提的是@%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%##%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络###，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#@#*%。
据了解#*%#*，截至4月25日@%@@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#**#%，现日均服务近7万次@@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@*#*。
告别“速胜论”#@%#，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#*#，今年一季度@%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@%%%，市场份额达到32.68%*#*。2023年7月至12月*%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@*%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪***，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%##%。
他认为*@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@*%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%*#。
“今天汽车市场很‘卷’*%*，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#*%*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*%***，其实是降了质#@%#%。”秦力洪向记者直言@@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力#@，而不应自乱阵脚*###*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#@@，就会严重打击市场信心%%*@@，甚至导致智能电动车行业陷入困境%#%##。
李斌表示#*@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇**。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%%，领先第二名的幅度很可能会越来越大%%@##。事实上*%*，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#%。”
在他看来**%，汽车行业不是稍纵即逝的行业%%%%，而是泥泞路上的马拉松*%@@@，从投入到产出有时间差*#*@。“今天不投入**@#，将来肯定没希望%@*%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%*@%，如今越来越看到它的竞争力%#*#。”李斌强调说#@，要尊重行业发展规律%%#*%，最后能在市场竞争中胜出的*%，一定是真正有体系竞争力的公司%%**。
“所谓体系能力@@*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%#@，同时运营效率也要领先*@#。”李斌介绍说%#*#*，接下来蔚来将努力提升运营效率@@@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%#**。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报