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“剧场化”是深耕类型剧，还是宣传噱头？
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@。5月20日@##@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料@@*，在驾驶室的左右两个座位上@%%%，都配备了方向盘#%#%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上###*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@。之所以设计成两个方向盘%%@@，是出于客户需求%*。
威驰腾生产线上%%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车***@#。自2019年成立以来@@@##，威驰腾瞄准出海赛道@%#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#@%%。随着新能源汽车升温@%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�##*@。
“减碳的概念%*，不仅指生产的汽车是零排放@%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度##。”威驰腾品牌负责人陈承说@#，“进口新能源汽车的国家*%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求**#。”以威驰腾为例#@#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%@，不需要喷漆*@，而且材料的密度更蠤@%。跚崃顺瞪淼闹亓�%@#**，因此更加节能环保#%。此外@%**，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#，整车使用年限延长%%，降低了后续维护成本#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%%@，威驰腾有自己的体会#%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@%#，短时间内不可能被轻易取代*@@##。”陈承表示@@@%，“这些积累%*@#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#@**，但是在材料、质量和设计上%*@*@，我们都是对标行业大厂的*@#。”
陈承说*@**%，哪怕是把生产移出中国#%%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系**#@，比如在东南亚的一些国家%%*，很多企业与中资都有着或多或少的联系#*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%#，高宗立表示##**#，车企之间竞争#%%，就是优胜劣汰@@@。
“谁的产品好@#，谁就能占领市场@##@@。”他说*@##*。
实际上*%@，把高质量的产品售卖到全球*%，受益的不仅是企业和行业的发展*@#@，同时也方便了各国用户*@%#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%*#*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%，她不禁想@%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%#%，经过几年发展@#%@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%@*%，利用双方的优势*#，制造出符合当地要求的产品%%。