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多家银行收紧“零钱组合”,活钱管理市场生变
中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势%*,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体#*。在多方助推下@#%#,中国氢能产业发展进入快车道*#。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上@@,中国工程院院士陈学东介绍*@%**,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%#*,已被认为是新质生产力的典型代表**%。中国氢能产业快速发展#**#%,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群@%@,带动产业规模十万亿级*%。
目前中国已在多地开展氢能试点@%#。在张家口@@,绿色氢源生产基地初具规模@%#%。张家口市副市长白晶在论坛上介绍@%@##,张家口目前已建成制氢项目7个@##@,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家##%,完成投资52.96亿元人民币%%%%*,初步形成氢能全产业链发展格局*%@。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@@*#。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@*%#,榆林市氢能科技研发多点开花%*,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心@@@#@。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节@@#*#,此外还有装备制造*@。据陈学东介绍@@@%,中国氢气产能超过每年4000万吨@*#*,为全球最大**,2022年实际产量3781万吨*#%@。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施*@#@%。2023年底@@*#*,全球建成加氢站998座%*@#,其中约30%为液氢站%#@。中国建成加氢站421座%*#@#,是全球最多的%%,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%%#。
在用氢环节##,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进%*#,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成%#*。数据显示@*%,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)@%#,客车、卡车、叉车等正在示范运行@****。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目*@,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用*@。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域***%*,推进了一批基础前沿和共性关键技术%#@#。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示*%%,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展@*@**,但还需要继续优化升级%#。
不过%#,总体而言*%%,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期%#**@。展望未来%@*,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#*。“不论采用何种储运方式*%%%,氢能储运装备一旦失效%%@,可能引发泄漏、燃烧、爆炸###@,造成人员伤亡和财产损失*#。保障氢能储运装备安全运行**,是统筹发展和安全的迫切需求”**#@,陈学东表示***。
发展氢能产业还需要持续科技创新*@,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关@#。陈学东说#%#*,在制氢和用氢环节%##*,现有技术足够支撑氢能产业培育***。而在储运环节*@,氢气储运是氢能产业链最重要环节#*,关系氢能使用安全性和经济性%@*%,日益成为瓶颈问题#%%。
在拓展应用场景方面#%#%,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景%*%@*,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用%*,加快推进重点工业领域的替代应用@*#,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证%%。
此外成本也是氢能商业化的关键@@#。欧阳明高认为%%@#*,目前氢能已认知的价值是战略价值#@#%%,由此催生了氢能热*#*#。但亟待开发的价值是商业价值@*%@,核心是性价比*%*,源头是绿氢的成本#%@。因此应以富余绿电低成本制氢为源头%@*,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动****,带动绿色氢能全产业链发展@##@@。(完)