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新人报到｜我当古籍“医生”的一天
央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目@#。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@%%*#。眼下%%@@*，正是该隧道施工攻坚克难期@#%，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@%%#。
在甘青隧道进口施工现矦%%@。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�#*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#%%%*。
甘青隧道全长22公里@#%**，复杂的地质条件@**，大型机械无法施工作业@*%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米#*。在这样艰难的施工条件下#@%*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺@*，有效保证了该隧道施工进度和安全%%。
截至目前@#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#@#，占设计长度的15.1%*%@%，其余各项施工仍在紧张进行中**#*@。预计到2029年10月%*，全线将实现通车%@%**。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期*#@#*，在江苏盐城*%，建设者坚守岗位#@，推动重大能源项目建设#%%%*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦#*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�##@#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目###。相较于传统储能模式%*%%*，共享储能市场化运营更高效%#，服务面也更广泛*%@%。该工程投运后##，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电*@#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*@，我国南方地区又一次迎来降雨过程@@**。为了保障运输安全#%，在皖赣铁路沿线*@@##，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#@，加固山体岩石##。
清晨6时@**，大雨刚停*@@，工友们就出发了@#。
今天*#%，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#@*#@。经过43年的风吹雨打@#*%，隧道口的护坡岩石出现松动**。由于运输物资的汽车只能开到山脚#%#@@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶##@##。
即便清除了部分软泥**@，遇到坡陡难行的地方%*%%，脚底仍然打滑%@#*，骡子不敢往前走了#*@*@。
经过近1个小时的艰难行进@%**，徐小龙他们终于到达了山顶@%@@。这一趟下来@**，徐小龙的鞋子上满是泥巴#%%。
10分钟后%*%##，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资##@@。到傍晚18时30分#%，他们终于完成了运输任务#*，此时%@%%#，山脚下一趟列车正飞驰而过#%。
(央视网)