绿色产能不是多了，而是少了

　　我们的下一代%%%，将看到一个怎样的地球？

　　以负责任的态度面对这个问题#%，绿色发展或许是唯一答案#%%%%。从泰国路上的新能源汽车、哈萨克斯坦的风电项目到埃及的太阳能路灯、老挝的“低碳示范区”*%#*@，中国与合作伙伴共同播撒的“绿色种子”正为地球村增添一抹抹绿色#%。

　　然而@##，美西方一些政客和媒体近期联手炒作所谓“产能过剩论”@*，专门针对中国新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产业#*#，试图营造“过剩产能冲击世界”的恐慌感*@@。这些绿色产能真的“过剩”吗？事实恰恰相反：绿色产能不是过剩@%#，而是严重不足@*%*。

　　看全球供需绿色产能供不应求##%，发展空间广阔@#*@。在南非*#@，德阿风电项目并网发电%##*，有效缓解当地电力供应短缺局面；在肯尼亚@**%%，加里萨光伏电站投入运营#*%@@，让数万户家庭远离“电荒”%%%%，也让可再生能源“从梦想走进现实”@%@#@。对全球许多国家而言%**%#，新能源产品有着巨大缺口和潜力#@@##。据国际能源署测算@@##，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆*@%*，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达820吉瓦%%，是2022年的约4倍#*。可以说**@*，当前绿色优质产能远远不能满足市场需求***@，中国新能源产业发挥空间相当可观%*#。德国罗兰贝格国际管理咨询有限公司高管丹尼斯德普认为#@*，未来5年全球需要增加大量的可再生能源产能#*@#%，以与《巴黎协定》应对全球变暖的承诺保持同步%#@。

　　看市场表现“新能源”中国制造非但不过剩%@，还是紧俏货#*@@。高质量、高效能、高性价比的中国产品@@#*#，丰富了全球供给#@@#%，为消费者带来实惠***。2023年**@@*，中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关*#%@，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车*%##，光伏组件产量连续16年居全球首位*@，受到海外消费者欢迎@%@##。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍##@#，也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚#*%@。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍斯说*@@%@，更多中国电动汽车品牌进入英国%%@*%，不仅降低了电动汽车价格@#，还鼓励了行业创新%**，让消费者和汽车行业都受益***。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人##@*@，难道是想说：一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商*%，只能为国内市场服务@@*，而不能出口产品？

　　看实际贡献中国新能源产业的发展@@#%，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献****，体现负责任大国的担当@**#@。中国风电、光伏产品的出口*@@，降低了全球清洁能源使用成本%%#。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作@%%，源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品*%*@。据统计%%#*，如果没有目前的清洁能源技术##*#%，过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右#%@%*。这当中@%*，中国的优质产品和技术起到了重要作用#%%*。美国彭博社日前刊文认为%%#*#，将性价比高的中国清洁产品排除在外%%@*，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型*@。用保护主义捆绑新能源产业@*#，无疑将削弱各国应对气候变化的能力#@%*#。

　　一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面%#**，正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线#*，给关心未来的人们带来信心和好消息@@##。但正如彭博社文章所说：“如果把中国排除在外*#@#，坏消息就来了##@##。”今天%#%*#，全球面临的问题是绿色产能不足%%，而非过剩%#%#。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步%**，无疑是站在了人类共同未来的对立面@#@#@。

　　(作者为本报评论员)

　　作者：李婕

　　来源：人民日报海外版