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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#%@，但二手车交易并不景气@#*#*。记者走访京城旧车交易市场发现@@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@@#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@*@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%**，打通二手新能源车良性流通的堵点#%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@##*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@%*。但从他进门一路开到停车�#@*@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%*@#。“以前只要把车开到花乡门口@%@@，就有一群车商围上来询问#*#，这次真想卖车@%*##，反倒无人问津了%%。”
田先生的经历并不罕见@**##。在二手车市矦@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@*#%。保值率低、赚不到钱%%*，让许多车商望而却步##@%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%*@*，手上有30多台二手车不断流转%#，他向记者坦言%@%，不会考虑收新能源车####。
“亏钱�*%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%%*#，风险太高@**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*，“车主花36万买的新车@@，开了一年25万卖给我*@@@%，我定价26.8万可聊可谈#@%**，但快俩月还没卖出去#%%，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害#%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@@%，各自都拥有数百辆二手车*#*%，但新能源车加起来也只有十几辆##@。“一辆特斯拉*%%，一辆理想%@%*#，一辆哪吒%*#*，目前只有这三台%#。”一名销售人员告诉记者@#@*，新能源车收得少*%#*，“如果年头太长或公里数太多#%#，我们也不敢收#%%**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%%%*，新能源车电池衰减快、残值评估难%#@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%。滴滴车主安先生告诉记者#@#%，曾考虑过买二手比亚迪@%，但可选择的空间不大*@，“想要的车型和配置很难对得上*%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*@@*。”今年年初时赶上降价**%，他索性再加点儿钱买了台新车#*。
在亚运村旧车交易市�%@#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*#。他坦言@%，这家机构目前在业内知名度不高*@*@#，检测报告的准确性还有待检验%#*@，检测服务也不面向普通消费者#%@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%，二手车流通至关重要@*%@。”北京车展期间*#*#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%**%%。
据其透露*%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%，预计将在一年内开业@##%@，规模将达百辆**@%。如能如期投用*@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善%%，相信新能源二手车会进入良性流转%#%。”
实际上%@###，在线上平台##*@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@@。瓜子二手车数据显示@**，4月北京二手车交易中*@@*，新能源车型占比超过33%%*%，而一年前这一比例仅为17%**%。
截至2023年底@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#@%%，其中纯电动汽车占比超过75%*@。今年4月上半月#**，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@@，超越传统燃油车%*%，形成油电并行市场格局%@#。随着新能源车保有量快速增长@@%，老旧新能源车更新成为现实问题@@%@。近日@@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@*@，到2025年@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%，新能源二手车目前尚属新兴事物*@*#*，并将在未来几年迎来快速发展@#*%%。为此*@@@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#*%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#。（北京日报）