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中新网小新TalkShow:“世界屋脊”上学记(BoardingSchoolLifeon“theRoofoftheWorld”)
央视网消息:西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*@%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道**#。眼下@*@,正是该隧道施工攻坚克难期#%%,600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工**@#。
在甘青隧道进口施工现�#%@%%。と嗣浅艘朔吆0巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*#%,还要面临易碎岩体引发坍塌的风险###%。
甘青隧道全长22公里**%,复杂的地质条件**,大型机械无法施工作业****,隧道每天的掘进深度不超过60厘米%*@。在这样艰难的施工条件下@*#@,平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*@%,有效保证了该隧道施工进度和安全#%##@。
截至目前@#,西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米@*##,占设计长度的15.1%*@%#*,其余各项施工仍在紧张进行中#@###。预计到2029年10月*@@%,全线将实现通车%%@@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期*@,在江苏盐城%%@#,建设者坚守岗位@#@@%,推动重大能源项目建设#@*%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#%@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%@。相较于传统储能模式*@**,共享储能市场化运营更高效@%%,服务面也更广泛##%。该工程投运后*#,高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%#**#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#*%**,我国南方地区又一次迎来降雨过程*#@。为了保障运输安全*%%**,在皖赣铁路沿线@%*#,铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山###@@,加固山体岩石%@#。
清晨6时@#@@@,大雨刚停#*#**,工友们就出发了%#%@@。
今天%@*,他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@***。经过43年的风吹雨打#@,隧道口的护坡岩石出现松动%@@@*。由于运输物资的汽车只能开到山脚%##%,班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%#*#。
即便清除了部分软泥@%,遇到坡陡难行的地方%*#,脚底仍然打滑@@#,骡子不敢往前走了*@##@。
经过近1个小时的艰难行进#@@##,徐小龙他们终于到达了山顶#@#@。这一趟下来**@@,徐小龙的鞋子上满是泥巴@@*%。
10分钟后*##,徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%@。到傍晚18时30分*#@#,他们终于完成了运输任务#*,此时#%,山脚下一趟列车正飞驰而过*#*@。
(央视网)