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中国队奥运村驻地亮相星星元素彰显活力
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@@，国际舆论纷纷表示质疑与批评**。很多媒体认为%%，美方持续将经贸问题政治化#*%#%，破坏中美正常经贸往来#@##，不利于相关产业发展@%**@，最终会让它自己感受到一次比一次疼@**。
2018年3月**，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@@@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%%*%。2022年5月%#，在四年期对华加征关税行动到期前*@*，拜登政府宣布启动相关复审程序#%@。当地时间14日#@#，美方发布了复审结果**%，宣布进一步提高对华关税%@@#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@#%@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@@@。
这其中*@#@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%**，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%%@#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@**@。不难看出*#*@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业*%**。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*#%#，不过是为加征关税制造借口%#。
美方再次举起关税大棒@#，能起到作用吗？由于受到重重限制%*%#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*%。数据显示#%@*，当前#@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%@*，不到中国出口总额的1%***#@。2023年@%@**，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*@*@，在出口总量中占比不足1%*@。今年一季度#%#，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@%。
基于此*@*，《日本经济新闻》指出@%，中国相关行业并不依赖美国市矦@@%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@。彭博社也分析称%*%@@，美国政府瞄准中国绿色科技领域%*，看似猛烈实际只具象征意义@@%#*，“几乎不会削弱中国经济的增长”%@%%。
既然这样#**#@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#%，一方面@@*@@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#**#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%%%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@*%@@，维护美国在全球产业链的高端位置*#*。
另一方面**#，这更像一场“政治秀”*#。今年是美国大选年#*%%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@%@##。正如不少分析人士指出%%，拜登政府此时发起对华“关税战”@%@#*，主要出于国内政治需求%%**#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%#@*#，来争取更多选票@*#。
那么@%%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看***%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*#***。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*@@。这些内在症结*@*@，不是靠加征关税能治得了的*@%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*#*，反而扭曲了市场****%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票###，恐怕也难以如愿****@。因为大量事实证明@@%*%，2018年美国政府发起的对华贸易战%%##，已让美国企业和民众付出沉重代价@@。据穆迪公司推算*@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@#，美国家庭每年增加开支1300美元#*。另有研究显示%#*%#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%*，失去近25万个就业岗位*#@。2022年10月@#*@，美国《国会山报》刊文承认%@%@#，对华关税战“满盘皆输”@@*%%。
前车之鉴犹在眼前#%，美国政府却一错再错@###%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%#。统计显示#*#*#，目前在美国本土电动汽车品牌中*#@%%，有30%至51%的零部件来自中国%##。美国汽车制造商普遍担心%#%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%@@，加重国内消费者负担@%%%#，最终严重影响美国汽车产业转型升级#%%。
事实证明%%**，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#%，不仅丰富了全球供给@*###，缓解了全球通胀压力#%#%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#*@@@。美方不择手段打压中国%%@@*，阻挡不了中国发展振兴**%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#@#*@，坐实“国际规则破坏者”的身份*#。抡起关税大棒@#*，美方只会越打越疼*%%##。
(国际锐评评论员)