■ 视点

　　据报道@%%%*，5月5日#*，有博主发布的视频显示%@，一辆理想汽车上@**%%，驾驶员离开驾驶座#**，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶***。当天#%%%@，理想汽车客服回复称@*@%@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险%*@，要坚决杜绝@#*%。

　　驾驶座上没有司机%**，副驾驶座上是名儿童%@##，道路前方还有其他车辆在行驶@###。该视频里的这一幕**%*，不禁让人捏了一把汗*%#*。目前**@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*##。如果属实@#@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@*#，也对公共安全造成了极大威胁@*@。

　　事实上%@%，并非首次出现类似情况*%*@@。近日**%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传@@#%@。4月30日%#%@@，涉事车企称@#%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#@*@@，行驶中%@@@，手不可以离开方向盘%#。”

　　作为一种新兴技术%@，智能驾驶的安全性问题备受关注*####。当前#%@，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@*#@@。这意味着%*，现实的智能驾驶场景中*%*@，车辆仍需司机主导%%#，司机绝不可“放飞”%@。

　　而完全智能驾驶%#，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过@*#%%。例如*#*%@，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内%##@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@@。

　　这意味着*#，目前%#@%@，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用%%#%*。相反%@@@*，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@#*，却无视既有约束条件%#*#，是非常危险的*#%%。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%#@%，更是不负责任的##@。

　　智能驾驶技术的进步%%%@，为人类生活带来极大便利*@，但无论处于哪个阶段*%*，安全性都是不容忽视的关键因素@@。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段@#，无视自己和他人交通安全的行为#*##@，显然要不得@%#*，必须严厉抵制*@。

　　这也要求%#*%#，驾驶员对待智能驾驶技术%##**，不能有轻佻的心态%#%%@。同时@#@**，提示力推智能驾驶的车企*@@，在营销宣传中杜绝夸大宣传%*，做到“有一说一”@*%#@。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报