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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@%，但二手车交易并不景气@**。记者走访京城旧车交易市场发现@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@#*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%##@，打通二手新能源车良性流通的堵点%@@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*%@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%@。但从他进门一路开到停车�**%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@##。“以前只要把车开到花乡门口@@，就有一群车商围上来询问%#@*，这次真想卖车%#@，反倒无人问津了%##*%。”
田先生的经历并不罕见#*@#。在二手车市�**@*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*##。保值率低、赚不到钱@*#，让许多车商望而却步##%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#，手上有30多台二手车不断流转##，他向记者坦言**@%%，不会考虑收新能源车%#。
“亏钱�%%@**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%@，风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##，“车主花36万买的新车@%#，开了一年25万卖给我#@#%%，我定价26.8万可聊可谈@%%@@，但快俩月还没卖出去@@*@*，总共只来过两拨客户看车@#@*%。现在新车降价降得厉害@@@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%%%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%，各自都拥有数百辆二手车#%，但新能源车加起来也只有十几辆@#@*。“一辆特斯拉@#@%，一辆理想*##*，一辆哪吒**，目前只有这三台@%*。”一名销售人员告诉记者#*，新能源车收得少#*%%%，“如果年头太长或公里数太多#%@@%，我们也不敢收###。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*%，新能源车电池衰减快、残值评估难%##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@%%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#*#*。滴滴车主安先生告诉记者#*##，曾考虑过买二手比亚迪@@*，但可选择的空间不大*@#@@，“想要的车型和配置很难对得上@%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%*。”今年年初时赶上降价#*，他索性再加点儿钱买了台新车@#。
在亚运村旧车交易市�***@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*#%。他坦言%@*@%，这家机构目前在业内知名度不高@#*#%，检测报告的准确性还有待检验#@**，检测服务也不面向普通消费者#@@%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%#**#，二手车流通至关重要*@#@%。”北京车展期间%@@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@*%*。
据其透露%%@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##，预计将在一年内开业#*，规模将达百辆%##@。如能如期投用%@%#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺***。“做好了前期亏损的心理预期*@，但随着电池延保、检测评估系统完善*#，相信新能源二手车会进入良性流转%*#*。”
实际上#%#，在线上平台#*###，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%#@@。瓜子二手车数据显示@####，4月北京二手车交易中@%%#@，新能源车型占比超过33%#%%*，而一年前这一比例仅为17%%@。
截至2023年底#***@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%，其中纯电动汽车占比超过75%#*#。今年4月上半月##@#*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##*，超越传统燃油车%*@%，形成油电并行市场格局#@%@。随着新能源车保有量快速增长@@#，老旧新能源车更新成为现实问题%#。近日#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##@，到2025年**##，报废汽车回收量要较2023年增长50%###。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%@#*，新能源二手车目前尚属新兴事物*@#%@，并将在未来几年迎来快速发展@#@%。为此#%@%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*###@。（北京日报）