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多名00后干部履新，基层干部选拔任用引关注
两台龙门吊缓缓起降*%#%，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%*，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点@*@。
总装现�##。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�**，正进入油漆和涂装阶段#@。
船坞南侧%*%%%，综合楼12层%#，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排###。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个*@#%，先做什么##，后做什么@*%，再做什么……根据排定的进程#%#，两人心中有数@%*@，忙而不乱%#%@@，一旦部件吊装出现衔接问题*@，他们便即时在现场处理解决#%@。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同##%%。”韦胜圣告诉记者##@*@，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板**@*，不同于其他类型的船舶**，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%%#，自重每增加1吨*@*，就意味着要减少船载物资重量或载客人数#*%。
此外%#，邮轮在大海上航行**，在经受风浪考验的同时%**%，还要解决供水、供电、排污等基本问题%@，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%*@%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一*@，难度可想而知#*@。
“船体成形后*#*#，开始吊装各个部件%#%，就像‘搭积木’一样#*，看似简单@***@，背后却大有学问##%*。”杨鑫说***，邮轮分船体部分和酒店部分#%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@@，还有2000多个各类房舱**%，系统非常庞大##%。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术@*@*。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活@#%，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍#***，对空间的利用达到极致%@%@。”韦胜圣介绍#%%@*。
2019年*@#%，国产首制大型邮轮正式开建*%%，历时3年多时间%#@#。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行@%@@#，此前从来没有接触过*##%，边造边摸索#@。”韦胜圣说*@#*。
“在总结首制船研制经验的基础上@##%#，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段%*@*，推动流程优化和技术攻坚#*#@*，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装%**%，策划前移背景完工、机械完工管理等流程@%#，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%*%%%#，其中船坞周期压缩近8个月@@#，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升****。”杨鑫说*@@%*，“建造第二艘邮轮@@，我们越来越有信心*%。”
相较于首制船##%，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进#%%*@，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域##%%，通过优化设计布局@@，公共区域和户外活动休闲区域面积增加*#，乘客舒适度和体验感进一步提升*@%。根据计划*@，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作#*%，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*%#%@，2026年3月底出坞@@#，当年6月开始试航*#*，年底前命名交付%@#。