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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#，但二手车交易并不景气*%#*。记者走访京城旧车交易市场发现#@@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@**，打通二手新能源车良性流通的堵点%##*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@#*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#。但从他进门一路开到停车矦#@%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#*。“以前只要把车开到花乡门口#*%*，就有一群车商围上来询问##，这次真想卖车#@*##，反倒无人问津了#@%。”
田先生的经历并不罕见**#*。在二手车市�*%#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%。保值率低、赚不到钱%%%*，让许多车商望而却步@#*#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**#，手上有30多台二手车不断流转**%*#，他向记者坦言#*%##，不会考虑收新能源车%*@#。
“亏钱�%@*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#@，风险太高%#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@#，“车主花36万买的新车@#@，开了一年25万卖给我%%**，我定价26.8万可聊可谈%@@##，但快俩月还没卖出去*@@*#，总共只来过两拨客户看车*@%@。现在新车降价降得厉害@%@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%#@#%，各自都拥有数百辆二手车#%，但新能源车加起来也只有十几辆@%*。“一辆特斯拉@@@@*，一辆理想*@，一辆哪吒%@%*，目前只有这三台@%*#@。”一名销售人员告诉记者@*%*，新能源车收得少#*@%，“如果年头太长或公里数太多@%@，我们也不敢收%*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%*%，新能源车电池衰减快、残值评估难@@#%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*%*#。滴滴车主安先生告诉记者@%，曾考虑过买二手比亚迪@%，但可选择的空间不大##%#，“想要的车型和配置很难对得上#*%*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价#@，他索性再加点儿钱买了台新车**。
在亚运村旧车交易市矦*#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@#。他坦言@##%*，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验##@%，检测服务也不面向普通消费者*#*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%%@%，二手车流通至关重要*%#。”北京车展期间*@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%@*。
据其透露##%*%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%#@，预计将在一年内开业%#，规模将达百辆**%。如能如期投用*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%@%*。“做好了前期亏损的心理预期***@，但随着电池延保、检测评估系统完善#%，相信新能源二手车会进入良性流转%@。”
实际上**%，在线上平台#*#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@**。瓜子二手车数据显示@%#@@，4月北京二手车交易中%##%#，新能源车型占比超过33%###，而一年前这一比例仅为17%%@%*#。
截至2023年底%@%@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%%%@，其中纯电动汽车占比超过75%###。今年4月上半月**，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@#%@，超越传统燃油车#*，形成油电并行市场格局%@%%#。随着新能源车保有量快速增长%%*%，老旧新能源车更新成为现实问题%#*。近日*#*#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出####，到2025年@%#*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#*，新能源二手车目前尚属新兴事物%@%，并将在未来几年迎来快速发展*@*%。为此%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##*#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*。（北京日报）