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俄罗斯别尔哥罗德市一栋居民楼发生坍塌
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多%%，山东青岛西海岸新区海西湾%*#*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%#，离港启运*%##。此刻@*@@，几公里外##@%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@@#*#，等待“大碗”的到来%#。
“大碗”名叫“海葵一号”#%#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%%@%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@**@，被网友们昵称为“超级能源碗”%%，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂%*。
离港前##%#，记者走进“大碗”%#@，国之重器切实可感@#%@。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@*%#，300人围起来才能环抱一圈#@#@*，最高处61米##。主甲板面积相当于13个标准篮球�%#%##。苤卦�3.7万吨@@@，最大排水量10万吨@*#@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%@#@，大小不一@%#*，功能各异*#%，分别承担压载、储油等不同任务#*#@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块**#@，集成713台关键设备@##%@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多*%#@@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*@@@，每天能处理近6000立方米原油##，可供90万辆小汽车使用#@。设计寿命30年*#@，可连续运行15年不回坞**%%。
以往%@@#*，海上油气加工厂多设计为船型结构*%@。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@**%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况**。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*%#。
浮式生产储卸油装置@#@%#，因集成程度高、建造难度大%#@%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”##*，而圆筒型浮式生产储卸油装置#%%%，则被业界看作是“明珠中的明珠”%@##。
“圆筒型船体均为异形分段#@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@@，建造过程中最大的挑战就是精度控制@%。”舒伟说%%**#，“90多米直径的船体*@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%%#%%，仅有一枚1元硬币的大小#%#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%#*@，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%@#%@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*%，实现船体合拢一次就位成功率100%#*@#，精度控制达到国际先进水平**@@。
目前*##@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@@#，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%#*。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍###**，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式###%，可大幅提高采收率@@%%，将油田生产寿命延长近30年%%*#，开发成本则降低近10亿元##%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%%@%。（人民日报）