中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日#@*，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头@@，这里昔日曾是煤炭码头@*#，如今已焕然一新变身绿色智慧港口%*。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区*@，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能*%**，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨%*。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升##%*，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产@#%@#。

　　上海因水而生%@*#，以港兴城@*。数据显示@*，2023年@*#%，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱*@*，连续14年位居世界第一%@。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加##@#@，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现@*%，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力#*。

　　2022年9月#%%，上海港罗泾港区规划修订方案获批**，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头%*。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头@**%#，旧码头改造更为复杂”#%*，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称#%*%#。为此*@#@，上港集团选择保留原码头布局@@*，改变集装箱码头常用的环形路线@%**，创新采用反“F”形布置#%%#，分前、后、内三档布置*@##，前档建设1个10万吨级集装箱泊位*#*##，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位#@**%。