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上海采取“减少流动+核酸筛查”策略尽快实现社会面动态清零
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%%*@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延##，单车利润不断下探#@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@***，今年3月**@#，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%#%%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*@*，其中纯电车渗透率为25.4%#%#%。今年1-3月#*@，新能源车渗透率为36.7%**，其中纯电车的渗透率为21.3%@#@*#。
然而*@%#，据不完全统计##%，2023年@@%@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元###@#，全部利润总和甚至不及丰田一家@#@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@#*%%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时**@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断###@。他认为%**@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”**，只有最强的公司才能最终胜出@#**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@@*，最重要的一点就是回归初心@*@。智能电动车必须从用户利益出发%#，给用户提供超越期待的体验@%@*%，同时还要做好公司的体系化效率###，从而推动持续的技术创新@#%。”李斌坦言##，这是蔚来对自己的要求#@#%，“说起来好像很容易#*，做起来却非常难@%#。行胜于言*#%@，我们要做的事情确实非常多#@*，必须做到言行一致@%#@。”
在本届北京国际车展上#**，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#*%*@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7***#@，起售价42.8万元@#*#*。
李斌表示*%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%**@%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%%@。据介绍@#*，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@@%%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*@，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*#。
近年来%##，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*#，抢占高端车市�*#%%。捣治鍪Π椎氯衔�#%，在燃油车时代#*%，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀@*。
“过去在高端行政轿车市矦@#%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@*#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#*%#*。”白德分析说%@@，只有不断推进技术创新%*#@，才能缩短品牌向上的时间周期@##*#。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车##%，便是观察这一趋势的绝佳窗口%%#。
最新统计数据显示@#*%，今年4月**@*，蔚来交付新车15620台%%@%*，同比增长134.6%*%@，环比增长31.6%#*%#。截至目前%**，蔚来已累计交付新车495267台**，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#@#*。
“从创立之初%##@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@*@@，在研发和团队建设上持续加强投入%%##，保持技术领先@%#%@。”李斌介绍说*%#%，自2016年起@%@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*@%%，是新势力中研发投入最多的企业*@。截至今年3月底@%@@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%*%@，远超其他新势力品牌#@。
在本届北京国际车展上@@%#，除了旗下新车*#，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等##。其中%#，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@##%@。用户是因为产品买你的车%#，而不是因为流量买你的车#@%。”李斌表示##，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@#@%#，随着市场竞争的加剧*##*，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#*%#，将逐渐转换为强大竞争力*#*%@。
在新能源车补能领域**@*@，截至今年4月24日*%%#*，蔚来已累计布局2404座换电站@**#*，建成了21969根充电桩@%*##。值得一提的是#@@@*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%*%%*，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站*@@#，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%%@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#*#。
据了解**，截至4月25日#*##@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#*%，现日均服务近7万次%*@#*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*@。
告别“速胜论”*%#**，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#，今年一季度%%%%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%@##，市场份额达到32.68%##**%。2023年7月至12月##，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中##@##，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪**，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@@%%。
他认为@%#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰##%**，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*%*%#。
“今天汽车市场很‘卷’*%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#%%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*#*，其实是降了质@**%%。”秦力洪向记者直言@#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力###*%，而不应自乱阵脚#*@@#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#*%@@，就会严重打击市场信心*@，甚至导致智能电动车行业陷入困境**@%。
李斌表示#@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%@，领先第二名的幅度很可能会越来越大##。事实上@*%*，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大###。”
在他看来@*##，汽车行业不是稍纵即逝的行业*@，而是泥泞路上的马拉松%#，从投入到产出有时间差%#*##。“今天不投入@*%*%，将来肯定没希望##*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的###@*，如今越来越看到它的竞争力%%。”李斌强调说#@%，要尊重行业发展规律*%#*，最后能在市场竞争中胜出的##@#%，一定是真正有体系竞争力的公司%*。
“所谓体系能力%@%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%*，同时运营效率也要领先*#%#。”李斌介绍说@#，接下来蔚来将努力提升运营效率*%#，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%##*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报