电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:09:17
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%%#%，但二手车交易并不景气#%*#。记者走访京城旧车交易市场发现@@*@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@*#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@@*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#，打通二手新能源车良性流通的堵点%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末###@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*%*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#@%。但从他进门一路开到停车�#*%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##*@。“以前只要把车开到花乡门口*%%，就有一群车商围上来询问@#*#，这次真想卖车*%@，反倒无人问津了#%@。”
田先生的经历并不罕见*@。在二手车市�#*#*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@。保值率低、赚不到钱%*#@，让许多车商望而却步%#@*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%##，手上有30多台二手车不断流转@@*，他向记者坦言@%*#，不会考虑收新能源车%@%#。
“亏钱癅#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##*，风险太高##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@###，“车主花36万买的新车@@，开了一年25万卖给我##，我定价26.8万可聊可谈##@%，但快俩月还没卖出去%@，总共只来过两拨客户看车##。现在新车降价降得厉害*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%%%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%#，各自都拥有数百辆二手车@%#*@，但新能源车加起来也只有十几辆%#%%。“一辆特斯拉***，一辆理想*#，一辆哪吒*##@，目前只有这三台@*。”一名销售人员告诉记者%*#%，新能源车收得少%%###，“如果年头太长或公里数太多%%#，我们也不敢收%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@*%，新能源车电池衰减快、残值评估难##@*%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%。滴滴车主安先生告诉记者%%*，曾考虑过买二手比亚迪@*#@，但可选择的空间不大%%#，“想要的车型和配置很难对得上@###，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%%*。”今年年初时赶上降价###*，他索性再加点儿钱买了台新车@*#@%。
在亚运村旧车交易市�%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%#@。他坦言**@，这家机构目前在业内知名度不高@%，检测报告的准确性还有待检验@#，检测服务也不面向普通消费者#@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@#，二手车流通至关重要%%*。”北京车展期间##**@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@##*。
据其透露****@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#，预计将在一年内开业@%@*，规模将达百辆*%。如能如期投用*%*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期%*@*，但随着电池延保、检测评估系统完善#**@，相信新能源二手车会进入良性流转*@#。”
实际上%#，在线上平台**，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@。瓜子二手车数据显示#%%%@，4月北京二手车交易中#@%，新能源车型占比超过33%@***#，而一年前这一比例仅为17%*#@@@。
截至2023年底**@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@%%%，其中纯电动汽车占比超过75%@@。今年4月上半月@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*@@*，超越传统燃油车###，形成油电并行市场格局@*%@*。随着新能源车保有量快速增长#@，老旧新能源车更新成为现实问题%*。近日%@**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%**@，到2025年@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@##%，新能源二手车目前尚属新兴事物**%%%，并将在未来几年迎来快速发展*%。为此**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%。（北京日报）
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