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湖北巴东：盘山公路如巨龙在山间“起舞”
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*##，但二手车交易并不景气%**##。记者走访京城旧车交易市场发现*@%@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@，打通二手新能源车良性流通的堵点@#@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�###%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%#。但从他进门一路开到停车�*%@@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#@@*。“以前只要把车开到花乡门口**，就有一群车商围上来询问@#@，这次真想卖车%%#，反倒无人问津了*#@#*。”
田先生的经历并不罕见**@*#。在二手车市矦@@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�**。保值率低、赚不到钱%%*#，让许多车商望而却步%*#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@，手上有30多台二手车不断流转@#**@，他向记者坦言%@@#，不会考虑收新能源车%#@。
“亏钱�*@@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%*#*，风险太高#%@*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@@@#，“车主花36万买的新车#***，开了一年25万卖给我*#@@，我定价26.8万可聊可谈##，但快俩月还没卖出去#%@#，总共只来过两拨客户看车*##。现在新车降价降得厉害@###，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@%##，各自都拥有数百辆二手车%%%，但新能源车加起来也只有十几辆%#**。“一辆特斯拉**@，一辆理想#@@**，一辆哪吒@*#%@，目前只有这三台#***。”一名销售人员告诉记者*%@@#，新能源车收得少*@#*，“如果年头太长或公里数太多##，我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%***，新能源车电池衰减快、残值评估难@@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##*。滴滴车主安先生告诉记者@%，曾考虑过买二手比亚迪**，但可选择的空间不大@#*，“想要的车型和配置很难对得上##%**，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*@。”今年年初时赶上降价@@@%，他索性再加点儿钱买了台新车#@*@%。
在亚运村旧车交易市�*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%#*#。他坦言@*#%，这家机构目前在业内知名度不高%@*，检测报告的准确性还有待检验%@%#，检测服务也不面向普通消费者*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@%*%，二手车流通至关重要%%。”北京车展期间*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##*%。
据其透露@@#@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*#*，预计将在一年内开业##%，规模将达百辆**。如能如期投用*#*%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%%@。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善#@，相信新能源二手车会进入良性流转@%##。”
实际上#%%@，在线上平台*#%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%@%%。瓜子二手车数据显示@#@#%，4月北京二手车交易中#%*，新能源车型占比超过33%*@*#，而一年前这一比例仅为17%@#@。
截至2023年底##@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#%*，其中纯电动汽车占比超过75%****。今年4月上半月%%@%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*%#，超越传统燃油车*##%，形成油电并行市场格局*@。随着新能源车保有量快速增长#*@，老旧新能源车更新成为现实问题@@%。近日#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*@#@，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%#*%，新能源二手车目前尚属新兴事物#%**，并将在未来几年迎来快速发展*%%。为此%*%%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@*%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%#@。（北京日报）