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“洋哨”重回CBA赛场的背后
中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会%@*,介绍近期商务领域重点工作有关情况**%*#。
会上有记者提问:近一段时期@%#@,一些西方国家频频指责中国“产能过剩”@%%,称中国新能源产品出口冲击国际市场##。请问如何看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻发言人何亚东表示@@#,所谓“产能过剩论”有悖常理和常识@%%#@,毫无道理、完全站不住脚%%@@。对产能问题要尊重规律和事实%@,客观、全面、长远地看%**@@。
从市场经济原理看#*@。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面%%@。在经济全球化的现实背景下#%*,供需问题要从全球看*#%#,不能只看一国%@%%。当今世界经济早已你中有我、我中有你@@#@,成为不可分割的一个整体@@%%%,生产和消费都是全球性的*@*%,需要在全球视野下进行供需匹配和调节#%。不能因为一国的产能超过本国需求@@#@@,就贴上“过剩”标签@#@。
从国际贸易实践看@@@#*。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作***%#,从而有效提升全球经济效率和福祉#**%。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品%#*。美国所生产的芯片约80%都用于出口#%#,德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口#**,波音、空客生产的客机也是大量出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%@%%*。难道美欧日的出口就是合理的@**,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从产业发展趋势看%@%@。绿色低碳是大势所趋%#%*%,随着全球绿色转型*%,对新能源产品的需求将持续扩大*%***。据国际能源署研究*#,为实现碳中和目标#%#,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆@*@@%,是2023年全球销量的3倍多*%**%,远超目前全球供给能力*@%。同时%*@##,新能源领域技术产品更新迭代加快@@,还将不断创造新需求%#@%%。总的来看**,全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段#@,相关产能非但没有过剩*#%@@,反而是相对不足的#*%@%。