据5月20日澎湃新闻报道@@@#，5月18日%%#，辽宁省大连市某路口发生一起120救护车和小轿车碰撞事故%###，致救护车上1名工作人员当场死亡@**#*，1名患者经送医抢救无效死亡%*，救护车驾驶员受伤@%#@。据悉###%*，事故发生时@**@，救护车上载有患者@%，并鸣笛闯红灯#%#**，被撞后车内患者及其他人被甩出车外%%。

　　救护车成“夺命车”**，如此悲剧令人痛心#@%#*。而类似事故几乎每隔一段时间就会发生@#%%@。悲剧不该一再重演@#@，改变迫在眉睫@@@%。

　　诚然*@@，执行紧急任务时@#*@@，救护车必须分秒必争@@，也因此%*，法律赋予其闯红灯特权@@@%%，其他车辆及行人应避让@*%。然而#%**#，在现实复杂的交通环境中@*，救护车闯红灯同样面临巨大风险*%，是不容忽视的交通安全隐患#***。尤其是*@%#*，通常救护车执行任务时并不会因闯红灯而放慢行驶速度@*%，这可能导致其他方向的车辆和行人缺乏足够时间作出反应****%，即使发生轻微碰撞@%@@*，后果也较为严重@*#**。而且救护车通常会搭载病患和各种紧急医疗设备*#%@，一旦因闯红灯导致事故*%@@，可能会造成物体“飞射”*##，加剧事故严重程度@#。

　　如此看来#*，与其赋予救护车闯红灯的特权@@%，不如让救护车“一路绿灯”@@。当救护车所到路口都是绿灯@#%，既能规避闯红灯带来的安全风险*@，还能提高通行效率#*，为抢救生命争取更多宝贵时间@*。

　　实际上@*，不少国家在这方面早有探索@%，比如%%##%，有的国家创新技术应用*#@@，实现了救护车、警车和消防车等特殊车辆与智能信号系统的即时连接@@*，当这些特殊车辆接近交通灯时***%，系统将自动切换为绿灯*##。国内一些地方也已有一些尝试@#，比如%%，广西柳州推行了“互联网+救护车优先系统”*%#%#，通过使用互联网车辆GPS轨迹数据*###，并采用新型信号控制理论和模型%***，自动识别救护车辆、规划其前进方向#*%@@，并将相关路口调成绿灯状态；湖南长沙梅溪湖片区的多条道路也投入使用了“智能网联城市应急救援优先服务系统”#@%@#。在新技术帮助下@#，“车看灯”变成“灯看车”#*@，救护车、消防车等应急车辆得以实现“一路绿灯”*%#%*。期待相关研发项目能够深入推进@#%#@，各地探索和实践也能被尽快复制和推广%%*@@。

　　说到底@%@@#，提升救护车通行效率、规避闯红灯风险*%*@%，不能只依赖司机的驾驶技能、其他道路使用者的配合%#%%，还需要依靠科技的创新和智能化交通体系的支持#*#。（工人日报）