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我守护我见证“边关军语”见证边防变迁
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%*,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@@。5月20日#@@,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料%@%#*,在驾驶室的左右两个座位上%###*,都配备了方向盘@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#*,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车###*#。之所以设计成两个方向盘*@%%%,是出于客户需求@%@##。
威驰腾生产线上##%,除了带有双方向盘的氢能源卡车外@#*%,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%*#,均为零排放的电动和氢能源商用车%**#。自2019年成立以来****#,威驰腾瞄准出海赛道%@*%,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温%%#,越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*@%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%*。
“减碳的概念%*##,不仅指生产的汽车是零排放@@,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*##*。”威驰腾品牌负责人陈承说@*,“进口新能源汽车的国家*##*,对工厂生产的碳排放也有严格要求*%。”以威驰腾为例@*#,其车辆的车身采用的材料是碳纤维@**%%,不需要喷漆*@,而且材料的密度更蠤#%。跚崃顺瞪淼闹亓緻**,因此更加节能环保*@。此外##%@,车辆的骨架采用了不锈钢材质#**@,整车使用年限延长*@%#@,降低了后续维护成本**@%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#**,作为一家主攻海外市场的新能源车企*%*@,威驰腾有自己的体会%%*##。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@,短时间内不可能被轻易取代@#。”陈承表示%@%@%,“这些积累@%,让我们在人工等方面拥有了成本优势@%#%,但是在材料、质量和设计上#%,我们都是对标行业大厂的%#@。”
陈承说*#,哪怕是把生产移出中国@%,一个国家也不能与中国完全脱离关系%****,比如在东南亚的一些国家#%*,很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**@%,高宗立表示@*%#,车企之间竞争%**,就是优胜劣汰*##。
“谁的产品好%##,谁就能占领市场#@#*%。”他说**。
实际上@@*%*,把高质量的产品售卖到全球*@*,受益的不仅是企业和行业的发展*%#%#,同时也方便了各国用户%*%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@##,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%#%%,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%***,她不禁想%#@@,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@,经过几年发展#*@#*,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示%@,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@#@##,利用双方的优势%@**,制造出符合当地要求的产品@%。