中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班%#@*%，无人机将外卖送到阳台#*，乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及*@#，低空经济正蓄势腾飞%@#。

　　作为2024中关村论坛年会的重要活动之一@#@，高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行#@，聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态#@*@@，推介相关领域最新成果*@%@#，共享产业发展机遇#%%#*。

　　2023年底%@%%#，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列%@*。2024年#*@*，低空经济首次被写入中国政府工作报告**@。作为新质生产力的代表*%，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向%@#。

　　何为低空经济？中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示%%，低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下@%#，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态@#。

　　数据显示**%#，2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币#%*#，下同)%%#%%，2026年有望突破1万亿元@*%*%。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下##@，不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”##，积极布局未来“天空之城”##。数据显示@*，截至2024年3月底%##，中国与低空经济相关企业达6.9万余家***#*。截至2023年底*%*，中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架@@*，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时##*。

　　舒振杰表示*%##，目前*@#*#，中国无人驾驶航空器从技术产品来说%#%@，处于世界领先地位#*#。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道#*%##，中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先#*。

　　低空经济是一个复杂的系统性工程@%，让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备？除低空航空器制造#*%，舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等**。

　　在基础设施建设方面*#，舒振杰认为%*#**，要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等%@。在空域资源使用方面*%，应更加充分释放空域资源@#%@*，建立相应的空域协调机制*%#*，量化空域资源%@，并充分利用@*#*。此外#%#%@，还应规划好航路图以保证运行安全*%#。

　　当前*#，低空经济的应用场景正加速拓展**，各企业也纷纷“抢跑”“领跑”%@%。如今#**#，包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争%@。美团最新数据显示*%%，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线@##，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景%*@*，累计完成用户订单超25万单*%#。

　　对此*#，舒振杰谈到##，现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景%%%#，相关运行规则也要跟上%@%，同时相关产业的法规标准都需制定出来%#。

　　近年来*%，中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速#%***。舒振杰认为%%#，当前各方面条件已具备*#，中国发展低空经济“正当时”%*@#@，对未来低空经济发展充满期待@##。(完)