“全世界都对绿色技术感兴趣#*@@%。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇%*#。5月1日%#*#，第135届广交会进入第三期*#，馆内依然人头攒动、人气不减%#。

　　说起广交会现场的高频词#@@%，“See you next time”一定少不了#**。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言#%*，这句话“含金量”满满：去年%*@*，他到广交会中国新能源汽车展位询价**%@，并陆续在埃及进行投放试水##%*@，市场反馈相当不错*#。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心*###@。今年广交会上#*#，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单%*%%*，达成55万美元的交易***@#。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物%*%*@，包括太阳能产品、电池、风力发电机等@@%，他表示@@，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间#@#，但中国做得很好##。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应#%*，2024北京国际汽车展览会上@@@%，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身##%#，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通*%#@#，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网#@。从广州到北京%*#@，从广交会到北京车展%*%，中国新能源产品的爆火@#@，再次向世界证明了中国制造的吸引力#*%@，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”@#*。

　　所谓产能过剩@@，从字面上理解*@%*，是指市场供给大于需求*#%@@。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算%*@#，要实现碳中和目标#@%*，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆%@@，光伏新增装机需求要达到820吉瓦#*%，约是2022年的4.5倍和4倍#@@。显而易见%#*@，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间%*%%%，广交会外商乘兴而来、满载而归#%%，背后正是全球市场实实在在的需求%%*。

　　在全球高度分工的经济体系里@##@，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择#%#，因为相比一些西方国家*@，中国汽车没有那么高的价格#%%，但质量差不多#*%%#，甚至更好@#*#*。

　　客观地说@@@，中国在新能源领域的快速发展@*@，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链#*，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争##%。以新能源汽车产业为例%##，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链%@，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争*@，不断促进技术迭代、降本增效%%%#*，大大增强了国际竞争力###。还是数据为证：2020年##，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆%%，到2023年@@%，这个数字达到120.3万辆##*#，创下历史新高%@。

　　中国新发展*%%#，世界新机遇@*@#@。当前%%%*，全球都在积极探索绿色低碳发展之路#@#%#，中国大力发展新能源产业是大势所趋*@##，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标@#%。在世界经济增长乏力的背景下%@#%，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”#@，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照#*%。

　　(文丨李妹妍)