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联播+｜从总书记山城之行读懂城市治理的“三个维度”
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%%*，但二手车交易并不景气%#。记者走访京城旧车交易市场发现@%**，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@@，打通二手新能源车良性流通的堵点@@#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*%#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%*@#%。但从他进门一路开到停车�#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹*。“以前只要把车开到花乡门口#@%@，就有一群车商围上来询问%%#，这次真想卖车%**#，反倒无人问津了@@%*%。”
田先生的经历并不罕见@%@@。在二手车市�#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@*@#。保值率低、赚不到钱@@#，让许多车商望而却步%*@*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@#*，手上有30多台二手车不断流转*%**%，他向记者坦言@@@**，不会考虑收新能源车%#*。
“亏钱�##%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%，风险太高%@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#@%@，“车主花36万买的新车*%#*#，开了一年25万卖给我*@%%%，我定价26.8万可聊可谈**#@，但快俩月还没卖出去%@@#*，总共只来过两拨客户看车%*。现在新车降价降得厉害###**，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*%，各自都拥有数百辆二手车%*%@，但新能源车加起来也只有十几辆#%*。“一辆特斯拉*%@，一辆理想#@，一辆哪吒*#，目前只有这三台%@%**。”一名销售人员告诉记者%*%%*，新能源车收得少%@，“如果年头太长或公里数太多*%，我们也不敢收@****。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#@，新能源车电池衰减快、残值评估难@@%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@###，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@#@%。滴滴车主安先生告诉记者%@@*%，曾考虑过买二手比亚迪#***，但可选择的空间不大*#，“想要的车型和配置很难对得上#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#。”今年年初时赶上降价#%*，他索性再加点儿钱买了台新车*%%。
在亚运村旧车交易市�%*%*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*%#@。他坦言#@@，这家机构目前在业内知名度不高@@*，检测报告的准确性还有待检验**#@#，检测服务也不面向普通消费者@*##%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%**#，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#*。
据其透露**#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*%，预计将在一年内开业*##，规模将达百辆@@@。如能如期投用*%#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%*。“做好了前期亏损的心理预期%%@#，但随着电池延保、检测评估系统完善%%，相信新能源二手车会进入良性流转#*%%@。”
实际上*#***，在线上平台%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%。瓜子二手车数据显示%%#%#，4月北京二手车交易中@***，新能源车型占比超过33%@@#*，而一年前这一比例仅为17%@*。
截至2023年底*%%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@#，其中纯电动汽车占比超过75%%%。今年4月上半月##@##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@，超越传统燃油车#@#%，形成油电并行市场格局**。随着新能源车保有量快速增长*##%，老旧新能源车更新成为现实问题@*@。近日%%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#，到2025年#@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@，新能源二手车目前尚属新兴事物%@*##，并将在未来几年迎来快速发展@##%。为此**#@#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@*##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%。（北京日报）