他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门#%，踢踢轮胎@*#*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈@*，完成出车前的例行检车*@。他看了一眼手机@%，此时是凌晨6时许#%#，“把车充满电后@@%，再到高镇的物流园装货@%@@%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#%，2016年转行为一名城市货运配送司机#%#，成了每日从“世界工厂”出发#@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%*@*#。“和货物打交道简单多了@%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*@@#%，他在电子厂打过工*@#*#，自己开过小吃店炒米粉##@##，但罗洋明觉得跑货运更适合他*@。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里#@@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的#%%。每天上午8时到晚上7时%%@#*，是物流园最繁忙的时候%@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜%*。这里像一个“中转站”@%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#*%。

　　物流“战事”%%@@@，不只是货源的竞争*#**，还有时效与成本的较量@@%。城市货运配送不同于长途运输%*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送#%#，为商场超市配送生活用品#@#，也包括部分工业品###%@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*#@@#，城配司机是一个地区的“活地图”#*，也是流动的“搬运工”@*@。

　　在公司配送的各类业务中@%，罗洋明主要跑工厂货物运输*#%#，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区#*@。像东莞这样的制造大市@*，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@#**，从零部件到整机@**#@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地*#*#。

　　“虎门镇主要是服装产业*##*，石碣主要做电子零配件@#*@%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业#*@，罗洋明如数家珍%@，“运输的货物各有各的大用处@@@。”

　　“工作节奏十分紧凑##@*，如无特殊原因#@*，当天的配送任务必须按时完成*#。”罗洋明深知%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营@*@#，因此@**#，他总是尽最大努力%@*#，确保按时完成任务##*。即使遇到特殊情况*%*，他也会积极与客户沟通*%%%#，寻求最佳解决方案*%#%。

　　“工厂、仓库都转起来了%%##%，货源有的是*#@%#。一天能接五六个单%#，有时在市内跑%%*#，有时跑广州、深圳@#，一天跑300公里%@%*，月收入可以达到八九千##%#，甚至上万*#*#@。”过去的一年里#%*%%，罗洋明“接单接到手软”*@#*，他笑着说###%*，“虽然忙%%%#，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机*#%*，“一部负责导航@#@，一部用来接打电话@@%，分工明确@#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@@@，逐渐打开了话匣子#@#@*。

　　每天早上还没出家门@#@*%，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@@。平台系统提示他取货和送货的地点@*@，迅速浏览一遍##*#%，确认无误后*#，一天的工作便开始了@%*。取到货#@#@@，再安全地将货物送到收件地址@**%@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次*@@%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景%%*@@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#%#，是不敢想象的%@%#。

　　2016年6月%%%@%，罗洋明清楚地记得#*，这一年自己开的小吃店生意不景气*@@@@，38岁的他考了驾照%#@，开始转行走上跑货车之路%#**。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件#%*。最初#*@*%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@%，为此**%%*，他和其他司机一样***，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@*%，以及向老师傅问路@##%，慢慢摸索着路线#@#%%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%*%##。

　　“必须得记下来###，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间#%#。”罗洋明说@*@，“好在记性还可以#@#*#，慢慢地送货效率提高了#%*#，也就坚持了下来#%%@。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车#@#，车里冬天冷、夏天热%**，一天下来海绵坐垫硬得像块石头##%*。现在开新能源车%#*#，车里的空调也舍得开了@*@@%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里**%**，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化@**。现在%%#，他通过手机平台就能接单%@**，开的是新能源车*@%%*，车内不仅配备了空调@#*@，还安装了监控设备、预警设备等@@%，“这些都是现代技术给物流带来的便利%@#，自己也是赶上好时候了####。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@*@@%，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%@#，对罗洋明来说*@@%，已经成了常态@##%%。

　　“如果工厂加班需要货的话@@%*，我们还是要送的@@#，随叫随到**#**。”这样的生活%%#*，日复一日、年复一年*@。对大多数人来说%%@#，这样的工作强度或许难以承受*@@*@，但罗洋明却乐在其中#%@##。他喜欢开着车跑在路上的感觉##，也享受每一次顺利完成任务的成就感%@。

　　罗洋明告诉记者@*，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了*#%@。“我们做工厂之间的零件配送#%@#，耽误时间就耽误工厂生产%##@@，生产没有原材料怎么行？”在他看来%**@*，守时是一名货车司机的基本素养%@，“对客户来说时间就是金钱”##**，他必须确保每一次配送都能准时到达##%。

　　正常来说#@@*，罗洋明只负责拉货即可%#@，不负责卸货@*%@@。“但一般情况下%%@，有需要我都会帮忙搬一下#%*%*，如果遇到缺人手%****，那更不用说@#，肯定是要帮忙的%#*%。”在他看来*##，“客人的一句谢谢%%##，有时胜过千言万语%%%@%，再苦再累也值得**#。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了##，零事故、零投诉*##*，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#@@@%。

　　在采访过程中%@，谈及自己的辛苦%*#%，罗洋明总是一脸的不以为意%*##。来莞20多年#*%*，他早已把家安在这座城市@**#。“老婆很支持我的工作@##，儿子也已经在这边上高中了#*#@%，成绩还可以%#*#。”提起家人*@，罗洋明的眼神温柔而坚定@@%%%，“全家都靠我呢@#@，可得努力呀%%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示**#@@，原因很简单@@%#，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*%%*，就会给自己带来好的生活###*。”

　　罗洋明今年45岁##@@，身上依然保持着年轻时的活力和热情%**@。当被问及还准备再跑几年时@*#*，他笑着说%#%，“只要身体允许#*@#，我会一直跑下去#@@##。”（南方日报）