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一见·党的二十大后8场座谈会，总书记这次落子西部
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%##，但二手车交易并不景气**#。记者走访京城旧车交易市场发现*%#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@*%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%@%，打通二手新能源车良性流通的堵点##%@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%@@。但从他进门一路开到停车�*%@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#@*@。“以前只要把车开到花乡门口##@*@，就有一群车商围上来询问#%，这次真想卖车%#%，反倒无人问津了@%#*。”
田先生的经历并不罕见@@***。在二手车市�%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@*#@。保值率低、赚不到钱%##%，让许多车商望而却步%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%%@%，手上有30多台二手车不断流转@**，他向记者坦言**#@%，不会考虑收新能源车#%#。
“亏钱�##。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@，风险太高#*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@%，“车主花36万买的新车*#，开了一年25万卖给我*@%*@，我定价26.8万可聊可谈@#**#，但快俩月还没卖出去@*，总共只来过两拨客户看车%#。现在新车降价降得厉害**@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%**#，各自都拥有数百辆二手车%%@#*，但新能源车加起来也只有十几辆##。“一辆特斯拉*%，一辆理想%@*@@，一辆哪吒#**@，目前只有这三台%#**%。”一名销售人员告诉记者###*%，新能源车收得少##%%%，“如果年头太长或公里数太多%%@@*，我们也不敢收%%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**@，新能源车电池衰减快、残值评估难##%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@#*#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##。滴滴车主安先生告诉记者%@，曾考虑过买二手比亚迪#%%，但可选择的空间不大@#@@@，“想要的车型和配置很难对得上%**@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@##@。”今年年初时赶上降价#*##，他索性再加点儿钱买了台新车@*@。
在亚运村旧车交易市�%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@。他坦言@@@#，这家机构目前在业内知名度不高%%%，检测报告的准确性还有待检验@%@，检测服务也不面向普通消费者#@#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#%，二手车流通至关重要%@*。”北京车展期间*#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@*。
据其透露@*##*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*#，预计将在一年内开业#%#%，规模将达百辆@*@*%。如能如期投用*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%**。“做好了前期亏损的心理预期*%，但随着电池延保、检测评估系统完善##@#，相信新能源二手车会进入良性流转#**。”
实际上@%，在线上平台@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%%%**。瓜子二手车数据显示%%@，4月北京二手车交易中%**，新能源车型占比超过33%*%*#@，而一年前这一比例仅为17%@#。
截至2023年底#@*%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆****#，其中纯电动汽车占比超过75%*%*#%。今年4月上半月#@@%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@%#*，超越传统燃油车%@%@%，形成油电并行市场格局#*%#。随着新能源车保有量快速增长@%%*@，老旧新能源车更新成为现实问题@**@。近日*#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#*@，到2025年@*#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@@#，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#@，并将在未来几年迎来快速发展*@#%@。为此*@@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@*%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*。（北京日报）