全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能#%**%，在全球市场竞争中快速发展%@*，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势*%@*，彰显过硬品质@#%。2023年%%*，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关#@，同比增长29.9%%#*。这不仅丰富了全球供给%@*，缓解了全球通胀压力@*%，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%#%%%。

　　然而%@#%，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”#@，持续炒作所谓“产能过剩”话题@#@@%，令人惊诧%#**%。当年@@##，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”##，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签%#。其实%@*@*，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调%#，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%#%，是单边主义、保护主义的具体体现#@##@，实质是逆全球化思潮作祟%@%@#。但要警惕的是%#*#，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”%*%*#，充满了欺骗性@@%*，妄图混淆是非、干扰认知@#**，必须擦亮眼睛#**，客观、辩证看待产能问题%%@@。这要求我们坚持全球视野**@@@。

　　在经济全球化背景下**%，供给和需求都具有全球性#*%*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的@@@@@，不能简单认定谁的产能过剩了%%#。从供给看%#，一个国家的生产既可以满足本国需求**@%，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争#*@@，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利##@。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%**#，认为出口商品多了就是产能过剩了%#*，完全站不住脚@*#@#。如果这个逻辑成立**#，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口@**%，肉类和农产品也大量出口#***@，也完全可以适用所谓“产能过剩论”##%*#。事实上@*@#，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8#%，根本谈不上“过剩”向海外倾销*#*。

　　早在200年前@@%#*，大卫李嘉图就提出比较优势理论@*@#，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益#**@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠%#。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实##，全球绿色低碳产品的需求旺盛%*#*。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置%**，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足#*@%。中国始终支持自由贸易%@，向各国优质商品和服务敞开大门@%*。中国新能源产品质优价廉#@#，凭借技术优势获得各国消费者青睐*@#，这并不是所谓冲击#%，而是全球贸易的共赢*#%%。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作%@*#%，促进商品和资本流动、科技和文明进步*%。中国新能源汽车产业蓬勃发展@*，顺应经济全球化的历史大势**%#，是深度参与全球产业分工和合作的结果%*#*@。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉@%###，一家是民营企业#%@%，另一家是美资企业%@。通过在中国设立工厂#*，特斯拉更多引入中国零部件供应商%%%%，有效降低了生产成本#%，打开了市场发展空间%%*%。美国引以为傲的芯片产品#@%##，零部件从几百个到几万个不等@@，也是来自全球不同国家的供应商@%。事实证明**%#@，经济全球化时代#*@，各国利益深度交融#*，产业链供应链你中有我、我中有你**#**。只要加强合作@%#%@，发挥好各自比较优势#@@，就能实现互利共赢#***，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展#**@*。

　　当前*#，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势***@*。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”%*，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施%@，不仅不能解决自己的问题#*，反而会损害全球产业链供应链稳定@*@**，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展@@#**。只有更加积极地参与国际分工#%@#，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链**，更加主动地扩大对外交流合作#@@@#，才能共享经济全球化红利*@*@#。（人民日报）