电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:46:10
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%，但二手车交易并不景气@%。记者走访京城旧车交易市场发现*@%#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##%##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##，打通二手新能源车良性流通的堵点#%#*#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*。但从他进门一路开到停车矦###。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#@。“以前只要把车开到花乡门口%##，就有一群车商围上来询问@#，这次真想卖车%#，反倒无人问津了*#%*。”
田先生的经历并不罕见%***#。在二手车市矦*#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##。保值率低、赚不到钱@%，让许多车商望而却步%%*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@@%，手上有30多台二手车不断流转@%@@，他向记者坦言@*%%，不会考虑收新能源车*#@%。
“亏钱�#@*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*，风险太高*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@##，“车主花36万买的新车#%%，开了一年25万卖给我*@，我定价26.8万可聊可谈@*@%*，但快俩月还没卖出去@%%，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害*@#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@*%，各自都拥有数百辆二手车##，但新能源车加起来也只有十几辆#*。“一辆特斯拉#@*，一辆理想@%@，一辆哪吒@#，目前只有这三台%@**@。”一名销售人员告诉记者%#，新能源车收得少%***，“如果年头太长或公里数太多#%，我们也不敢收*%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难***，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%@##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*@##。滴滴车主安先生告诉记者*#@#，曾考虑过买二手比亚迪*@，但可选择的空间不大%@@，“想要的车型和配置很难对得上%%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@#。”今年年初时赶上降价%##%，他索性再加点儿钱买了台新车@#*@。
在亚运村旧车交易市矦***。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*#*。他坦言#@@%@，这家机构目前在业内知名度不高*#*，检测报告的准确性还有待检验#*#*@，检测服务也不面向普通消费者*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%*%，二手车流通至关重要##。”北京车展期间@%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@*@%。
据其透露**@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#*，预计将在一年内开业**#*@，规模将达百辆@**@。如能如期投用*%*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%@。“做好了前期亏损的心理预期@@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善**%**，相信新能源二手车会进入良性流转%#*@%。”
实际上%@@@@，在线上平台@##*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%#*。瓜子二手车数据显示%#@@*，4月北京二手车交易中@@#，新能源车型占比超过33%#@##，而一年前这一比例仅为17%%*@。
截至2023年底##@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%@@，其中纯电动汽车占比超过75%%*%**。今年4月上半月##@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@@#*，超越传统燃油车%%**，形成油电并行市场格局#%%@。随着新能源车保有量快速增长@#*，老旧新能源车更新成为现实问题%@#。近日**@#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@#，到2025年#@@%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@@，新能源二手车目前尚属新兴事物##，并将在未来几年迎来快速发展@@。为此#%@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%。（北京日报）
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