全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能%*@，在全球市场竞争中快速发展@#@@，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势##%%，彰显过硬品质*#*@。2023年#***，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关#@%，同比增长29.9%%%#%。这不仅丰富了全球供给@%，缓解了全球通胀压力@*，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定***%*。

　　然而#%%*，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”%%**#，持续炒作所谓“产能过剩”话题#*，令人惊诧#**。当年%#，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”@##*，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签%*%。其实*#，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调**#，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%@**@，是单边主义、保护主义的具体体现#@#*，实质是逆全球化思潮作祟@**。但要警惕的是*#，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”@*#*，充满了欺骗性@@%@#，妄图混淆是非、干扰认知@#，必须擦亮眼睛*##*，客观、辩证看待产能问题*#%。这要求我们坚持全球视野*%%%。

　　在经济全球化背景下@*##，供给和需求都具有全球性%*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的##%%，不能简单认定谁的产能过剩了#*%**。从供给看#@，一个国家的生产既可以满足本国需求%@，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争*##*@，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利@@@%。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%%*#，认为出口商品多了就是产能过剩了%@@#，完全站不住脚##@#*。如果这个逻辑成立*%#，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口%%##，肉类和农产品也大量出口@@##，也完全可以适用所谓“产能过剩论”%@@@。事实上@*#*，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8@%#%#，根本谈不上“过剩”向海外倾销#@。

　　早在200年前*%*，大卫李嘉图就提出比较优势理论*%*，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益%**#%，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠@#@。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实%#，全球绿色低碳产品的需求旺盛%*#。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置##%，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%*#。中国始终支持自由贸易#@*，向各国优质商品和服务敞开大门@#%@。中国新能源产品质优价廉@@@%%，凭借技术优势获得各国消费者青睐@#*@*，这并不是所谓冲击%%@，而是全球贸易的共赢**#。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作**@**，促进商品和资本流动、科技和文明进步#@。中国新能源汽车产业蓬勃发展*#，顺应经济全球化的历史大势***@，是深度参与全球产业分工和合作的结果#@#%。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉#%@%，一家是民营企业@*@%，另一家是美资企业%*@@。通过在中国设立工厂@@*，特斯拉更多引入中国零部件供应商*@*，有效降低了生产成本@@#@@，打开了市场发展空间##。美国引以为傲的芯片产品@%@，零部件从几百个到几万个不等*%@，也是来自全球不同国家的供应商@**##。事实证明%%，经济全球化时代%*@%@，各国利益深度交融@*@#*，产业链供应链你中有我、我中有你#*#。只要加强合作@@，发挥好各自比较优势@%%%%，就能实现互利共赢@*，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展@*@%@。

　　当前%*@，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势%@%。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”@%%@，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施*%%*@，不仅不能解决自己的问题*##@，反而会损害全球产业链供应链稳定#@@@%，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展%##@。只有更加积极地参与国际分工@@**#，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链@*，更加主动地扩大对外交流合作%%#*，才能共享经济全球化红利%#*。（人民日报）