电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:23:23
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@*，但二手车交易并不景气*@@#@。记者走访京城旧车交易市场发现%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#，打通二手新能源车良性流通的堵点#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节***。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#**%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%。但从他进门一路开到停车矦#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*%。“以前只要把车开到花乡门口#*#，就有一群车商围上来询问#@，这次真想卖车*@，反倒无人问津了@%。”
田先生的经历并不罕见@**#*。在二手车市矦#*#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�****。保值率低、赚不到钱%*%*，让许多车商望而却步@*%*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%，手上有30多台二手车不断流转%*%，他向记者坦言*@*@%，不会考虑收新能源车#%。
“亏钱�#*%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@*%，风险太高#%*%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@@%，“车主花36万买的新车@%*#@，开了一年25万卖给我*#，我定价26.8万可聊可谈@*@@，但快俩月还没卖出去#@#，总共只来过两拨客户看车*#。现在新车降价降得厉害#*%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*#*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%%*，各自都拥有数百辆二手车@%*@，但新能源车加起来也只有十几辆**#%。“一辆特斯拉@*%，一辆理想@@，一辆哪吒@%*@，目前只有这三台#@%#@。”一名销售人员告诉记者%#%，新能源车收得少*#，“如果年头太长或公里数太多@@，我们也不敢收@@##@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##，新能源车电池衰减快、残值评估难%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*@@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##*@。滴滴车主安先生告诉记者#*，曾考虑过买二手比亚迪#%#%，但可选择的空间不大*@#，“想要的车型和配置很难对得上*#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%%%。”今年年初时赶上降价%@*，他索性再加点儿钱买了台新车##***。
在亚运村旧车交易市�%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##%%*。他坦言#*@#，这家机构目前在业内知名度不高%*%%%，检测报告的准确性还有待检验%#，检测服务也不面向普通消费者@@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#**，二手车流通至关重要@%###。”北京车展期间#%**#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%@。
据其透露@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%%，预计将在一年内开业#%#*，规模将达百辆%*%#。如能如期投用#**@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#。“做好了前期亏损的心理预期@*%%%，但随着电池延保、检测评估系统完善@*，相信新能源二手车会进入良性流转%###。”
实际上@##，在线上平台*#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@##。瓜子二手车数据显示%*#*@，4月北京二手车交易中@**#，新能源车型占比超过33%#%%@，而一年前这一比例仅为17%*@#%@。
截至2023年底#@#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@#*，其中纯电动汽车占比超过75%*#*。今年4月上半月##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@*#，超越传统燃油车*#%，形成油电并行市场格局#%。随着新能源车保有量快速增长%*#@，老旧新能源车更新成为现实问题**@%%。近日*@*%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*%@，到2025年@**%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*，新能源二手车目前尚属新兴事物*%%，并将在未来几年迎来快速发展@*#。为此@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@**，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*%*%。（北京日报）
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