电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:10:41
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#@@#，但二手车交易并不景气**@*@。记者走访京城旧车交易市场发现@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@**，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@@@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*###*，打通二手新能源车良性流通的堵点#**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*@@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%%%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**@%#。但从他进门一路开到停车�%#@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##%。“以前只要把车开到花乡门口@%#@，就有一群车商围上来询问%*@，这次真想卖车*@*%，反倒无人问津了#@%*@。”
田先生的经历并不罕见#%#。在二手车市矦#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%%。保值率低、赚不到钱#*%，让许多车商望而却步*@%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%@，手上有30多台二手车不断流转#%**#，他向记者坦言**@，不会考虑收新能源车@@。
“亏钱癅@*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*@#，风险太高@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%#，“车主花36万买的新车*@*，开了一年25万卖给我%*@@@，我定价26.8万可聊可谈%@**@，但快俩月还没卖出去@%*%#，总共只来过两拨客户看车###。现在新车降价降得厉害##*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺**#，各自都拥有数百辆二手车@*%*，但新能源车加起来也只有十几辆*@@#%。“一辆特斯拉*@%*，一辆理想*@@，一辆哪吒*#%，目前只有这三台###*。”一名销售人员告诉记者%*，新能源车收得少#@，“如果年头太长或公里数太多@*，我们也不敢收##@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难*%###，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*。滴滴车主安先生告诉记者@**，曾考虑过买二手比亚迪%*@，但可选择的空间不大#%%%，“想要的车型和配置很难对得上%#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%。”今年年初时赶上降价@*@#*，他索性再加点儿钱买了台新车%%。
在亚运村旧车交易市�%#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*%。他坦言@%#*，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验*#，检测服务也不面向普通消费者@@@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#*#*，二手车流通至关重要@*#。”北京车展期间@@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@%@*。
据其透露@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@#*#，预计将在一年内开业###@，规模将达百辆*%*@。如能如期投用%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#*%@#。“做好了前期亏损的心理预期#%**%，但随着电池延保、检测评估系统完善%%#，相信新能源二手车会进入良性流转@*。”
实际上%##@，在线上平台%%#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%#。瓜子二手车数据显示##**，4月北京二手车交易中%%，新能源车型占比超过33%*%*#*，而一年前这一比例仅为17%@#@@。
截至2023年底%%*%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@#@*，其中纯电动汽车占比超过75%@*##。今年4月上半月#%#*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%@@，超越传统燃油车#@，形成油电并行市场格局*#@%。随着新能源车保有量快速增长%#@**，老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@，到2025年##，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@**#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@，新能源二手车目前尚属新兴事物*@*#*，并将在未来几年迎来快速发展%%#。为此##@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*##%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@#@#。（北京日报）
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