【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途

来源: 南日报网络版     时间: 2024-05-20 15:33:20

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  中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日##@#@,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”###%@。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区@@%,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查@@#。

  连日来%%##,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作*%%%@,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里*#%*,登高山、攀悬崖@@#*。他们巡检每一处危石@%*@,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析%%%##,确保石头移动1厘米也能被监测到*##*%,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线#*@%。

巡山队员使用无人机进行巡检#%。敬凡 摄

  西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站##%*#,从线路图上看%@%@#,这座车站完全“跑偏”*@#。青川站是一座客运中间站%%@%*,也是一座“站线分离”的高铁站%%#*%,即车站没有修在高铁正线上%@。由于地理位置特殊##,周边隧道密布@#**#,当初青川站在设计建站时@##@,为了方便当地百姓出行#@#,坐高铁走出大山%@%%,青川站最终被规划在隧道外的山谷中#%#%#,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线*#。

巡山队员正在检查被动防护网状态*%*。敬凡 摄

  由于是开山建造的车站%@*#%,车站背面就是上千平米的护坡和危石*%%*,每年都是防洪的重要点位%#@,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况%*%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头@*#%,在茫茫群山和丛林中%#**,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在@#**%。

  最近正是植物疯长的时节@*,上次巡山开辟的道路@#,早已淹没在灌木荆棘中**。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除**,不一会儿“检查道”就显现出来了##*@。

巡山队员沿着检查道向上攀登##*@。张能 摄

  登山是件体力活#@*,荆棘、蚊虫都是对大家的考验@**,工作服也是湿了干、干了又湿@#%*@。有时遇上穿林而来的山风*#*,队员们才能感觉到一丝微凉##%@#。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌@@,通常一天下来要喝几升水*@@@。“小心带刺植物%@,大家跟紧%%*,注意脚下#*%,抓稳扶牢”*%%,工长王刚提高嗓子叮嘱道%*#。

  大家踩着碎石向上攀登*@@#,经过1个多小时##,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@%@,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”@##,录入检查数据##@*。

巡山队员正在对危石进行状态评定%@%%@。敬凡 摄

  从山顶远望群山#%%@%,西成高铁自北向南连起了一座座山峰@@#,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来#@@@%,飞跃险阻%%%,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%@#。

  一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服**%@,是他们工作的真实写照*#*@,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步%@##*,一直在继续#%#*。

【编辑:王超】


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