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在西部陆海新通道的陆海连接点广西钦州港*#，铁海联运班列接驳运转繁忙*#*。这个忙碌的港口#%，见证着我国西部一条高水平对外开放国际大通道的日趋活跃%#@#%。这就是正在加速建设中的西部陆海新通道@@%%。
陆海新通道是我国推进西部大开发往更高水平、更大开放力度发展的一个重要落子#**。其北接丝绸之路经济带*%*，南连21世纪海上丝绸之路@@@**，协同衔接长江经济带%@*@%，在区域协调发展格局中具有重要战略地位#%，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供着有力支撑#*。
西部陆海新通道从无到有、走深走实%@**#，既得益于中央统筹推动@*@，也在于各省凝聚共识@##，形成合力*#。七年来@@，这一重大部署已经由最初的渝桂两地合作%@%*，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局#*。最新数据显示#@#，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱%#，创历年同期新高%%，日均发送2251标箱*%**，同比增长7.2%#@@。繁忙的港口@*@，川流不息的货运%**#，见证着西部地区蒸蒸日上的经济发展@*#@@。
高水平共建西部陆海新通道@%#，“开放”是恒久关键词之一@*。设计之初@*@，西部陆海新通道就突出全球化定位%@#。随着西部地区进一步融入国际市�*@*。ㄉ栉鞑柯胶Ｐ峦ǖ�%@%，需要我们以更大的开放力度*%，更广的世界视野##%，更公平的规则接入%@@，从而不断提升西部地区与周边国家互联互通水平@%#@。
建设西部陆海新通道%*##，需要持续激发市场活力*%%。“政府有为*%*@，市场有效”@#@，这是我们建设西部陆海新通道的关键钥匙#%*。西部各省份要根据自身禀赋条件差异#%%，分类施策%%@%*，充分激活市场潜力#%。尤其在构建国际一流营商环境方面%%，要完善市场准入标准%@@，建立更加公平、开放、透明的制度化规则@#%%，努力推动区域经济健康可持续发展**#%*。
绿色发展是西部陆海新通道建设的必然要求#*。西部地区生态脆弱*%**，既要开发也要保护%**%。在通道建设过程中%*%#，应坚持生态优先、绿色发展的原则**，筑牢国家生态安全屏障*##@，降低能耗和排放*@。我们要多方统筹布局*#@，兼顾经济效益与社会效益@@*%，持续构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链#%*#，实现经济发展与生态建设的双赢##。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出@@，到2025年#%**，实现东中西三条通路持续强化%*，通道、港口和物流枢纽运营更加高效*#**#，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标#@#。我们相信并期待*@*%，高质量建设西部陆海新通道*##，能够更好支撑构建新发展格局*@%*，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障@*。(央广网特约评论员 汉卿)