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非遗中国在景德镇开启“古今对话”看千年窑火何以越烧越旺
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@#，但二手车交易并不景气#@@。记者走访京城旧车交易市场发现*##@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#*%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@@**，打通二手新能源车良性流通的堵点%@*#@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*。但从他进门一路开到停车�#*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#%%#。“以前只要把车开到花乡门口##@#，就有一群车商围上来询问%@*#，这次真想卖车@#*@，反倒无人问津了%%%*。”
田先生的经历并不罕见#%*#。在二手车市�%#%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%%。保值率低、赚不到钱%#@#@，让许多车商望而却步#@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@#，手上有30多台二手车不断流转**%@@，他向记者坦言##@，不会考虑收新能源车@##*。
“亏钱�%%@#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@，风险太高%%@##。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%，“车主花36万买的新车%#，开了一年25万卖给我@%，我定价26.8万可聊可谈*@，但快俩月还没卖出去#%*@，总共只来过两拨客户看车%#%*#。现在新车降价降得厉害#@%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*，各自都拥有数百辆二手车#%@，但新能源车加起来也只有十几辆*#*。“一辆特斯拉#*@，一辆理想%#，一辆哪吒%#，目前只有这三台%#@**。”一名销售人员告诉记者@*@，新能源车收得少***，“如果年头太长或公里数太多%@#@，我们也不敢收*#@%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@#，新能源车电池衰减快、残值评估难#@%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%@*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*@@。滴滴车主安先生告诉记者*@，曾考虑过买二手比亚迪%##%#，但可选择的空间不大%%**，“想要的车型和配置很难对得上#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*。”今年年初时赶上降价%%#，他索性再加点儿钱买了台新车#%。
在亚运村旧车交易市矦*@%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%*%。他坦言*#*%*，这家机构目前在业内知名度不高@#，检测报告的准确性还有待检验%@%#，检测服务也不面向普通消费者***。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%#%，二手车流通至关重要%#@%%。”北京车展期间#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%#%。
据其透露##@%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*@，预计将在一年内开业@@*，规模将达百辆#*#*#。如能如期投用##@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*@。“做好了前期亏损的心理预期*##，但随着电池延保、检测评估系统完善*%@%，相信新能源二手车会进入良性流转%#@。”
实际上%%#，在线上平台%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#。瓜子二手车数据显示#@@@，4月北京二手车交易中%#@%，新能源车型占比超过33%@#，而一年前这一比例仅为17%%#%%。
截至2023年底**，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@#，其中纯电动汽车占比超过75%*@##%。今年4月上半月@*#*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@，超越传统燃油车@*，形成油电并行市场格局%%@@。随着新能源车保有量快速增长%@，老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日*%#@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#*@#，到2025年*%%%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%****。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*@，新能源二手车目前尚属新兴事物#*%，并将在未来几年迎来快速发展*%。为此#*#@#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@@@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*%。（北京日报）