他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里**%**，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门**，踢踢轮胎#%%@*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈*@%，完成出车前的例行检车@%@。他看了一眼手机#%@，此时是凌晨6时许*%，“把车充满电后@@%，再到高镇的物流园装货@%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*%#，2016年转行为一名城市货运配送司机@%，成了每日从“世界工厂”出发%##%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%*。“和货物打交道简单多了*#%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*@%%，他在电子厂打过工*%*#，自己开过小吃店炒米粉%##，但罗洋明觉得跑货运更适合他**%*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@*@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@%。每天上午8时到晚上7时%%%，是物流园最繁忙的时候##%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜#%*#。这里像一个“中转站”#%***，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%##。

　　物流“战事”#*@%，不只是货源的竞争%#@，还有时效与成本的较量#%。城市货运配送不同于长途运输*%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@*，为商场超市配送生活用品#***%，也包括部分工业品%###，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#**%@，城配司机是一个地区的“活地图”*##@，也是流动的“搬运工”%%。

　　在公司配送的各类业务中#%@，罗洋明主要跑工厂货物运输@@@，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*@*@。像东莞这样的制造大市#%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品%#，从零部件到整机###，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地##%%%。

　　“虎门镇主要是服装产业*%##%，石碣主要做电子零配件#%*，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业**#*，罗洋明如数家珍@#@#，“运输的货物各有各的大用处@@@*@。”

　　“工作节奏十分紧凑@%，如无特殊原因@**，当天的配送任务必须按时完成@#。”罗洋明深知@*#%*，每一次配送都关系到客户的生产和经营%*%%#，因此*##@，他总是尽最大努力%*%#，确保按时完成任务@*%。即使遇到特殊情况@**@#，他也会积极与客户沟通%%@，寻求最佳解决方案%%%。

　　“工厂、仓库都转起来了**%*#，货源有的是*@。一天能接五六个单*%%，有时在市内跑%@%*%，有时跑广州、深圳@%，一天跑300公里%*#%*，月收入可以达到八九千%*，甚至上万#*%#。”过去的一年里#*#*，罗洋明“接单接到手软”*%*%@，他笑着说#%，“虽然忙**@，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@%，“一部负责导航@##，一部用来接打电话#*@，分工明确*@#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@@#，逐渐打开了话匣子#*@#。

　　每天早上还没出家门%@%@*，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒##@。平台系统提示他取货和送货的地点%*#%，迅速浏览一遍*#*#，确认无误后*@*%，一天的工作便开始了@@*@*。取到货%@#，再安全地将货物送到收件地址#@@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#*#*。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*@#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#%%#@，是不敢想象的%%%。

　　2016年6月%%*#*，罗洋明清楚地记得@%%#，这一年自己开的小吃店生意不景气**@@，38岁的他考了驾照####，开始转行走上跑货车之路#@#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@#%#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件#@*@#。最初**%*@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间**，为此@%，他和其他司机一样@#**，凭着手里的城市地图、道路上的路牌#@#，以及向老师傅问路#@*##，慢慢摸索着路线*@***，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里***%。

　　“必须得记下来#*@@@，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间*%。”罗洋明说%%%*@，“好在记性还可以%*#，慢慢地送货效率提高了#%#，也就坚持了下来%*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车%##，车里冬天冷、夏天热#%%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头%%。现在开新能源车**#，车里的空调也舍得开了@@#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里*@#，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化**@*%。现在%#%@*，他通过手机平台就能接单#@%@%，开的是新能源车%%*#@，车内不仅配备了空调*%%%，还安装了监控设备、预警设备等#*#，“这些都是现代技术给物流带来的便利##@*#，自己也是赶上好时候了*#@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@%，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里#%#，对罗洋明来说@@@%，已经成了常态%***%。

　　“如果工厂加班需要货的话#@*@，我们还是要送的#%*%，随叫随到#@%。”这样的生活#%**，日复一日、年复一年%%*##。对大多数人来说@*@，这样的工作强度或许难以承受@*#@，但罗洋明却乐在其中#%*#。他喜欢开着车跑在路上的感觉#*%**，也享受每一次顺利完成任务的成就感*#%@*。

　　罗洋明告诉记者**##，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%@%。“我们做工厂之间的零件配送%%@*%，耽误时间就耽误工厂生产%%%@#，生产没有原材料怎么行？”在他看来%@，守时是一名货车司机的基本素养*%%#，“对客户来说时间就是金钱”%@@%*，他必须确保每一次配送都能准时到达%*%*。

　　正常来说%@%@*，罗洋明只负责拉货即可#**，不负责卸货*%。“但一般情况下#%%%%，有需要我都会帮忙搬一下%@%*，如果遇到缺人手%@#，那更不用说%#*，肯定是要帮忙的@#@#。”在他看来#@%*，“客人的一句谢谢*%*%@，有时胜过千言万语%*%%@，再苦再累也值得@@#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了**%，零事故、零投诉*%##%，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%%*。

　　在采访过程中*#%，谈及自己的辛苦%*，罗洋明总是一脸的不以为意%@%%。来莞20多年*%，他早已把家安在这座城市*#@@*。“老婆很支持我的工作*@@，儿子也已经在这边上高中了@#*@，成绩还可以#*@@。”提起家人@@，罗洋明的眼神温柔而坚定%*@*，“全家都靠我呢@%@*%，可得努力呀@@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示##，原因很简单@@%*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@#，就会给自己带来好的生活%#。”

　　罗洋明今年45岁@#*%*，身上依然保持着年轻时的活力和热情#%#**。当被问及还准备再跑几年时**##，他笑着说%@#，“只要身体允许@@，我会一直跑下去#*。”（南方日报）