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深圳海关：推动AEO制度可持续发展
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%**#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*@。5月20日%@#@%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##。
“这台卡车以氢为燃料*@**@，在驾驶室的左右两个座位上**%#，都配备了方向盘@%@@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%*@。之所以设计成两个方向盘%*@，是出于客户需求%#*%#。
威驰腾生产线上@*@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#**#，均为零排放的电动和氢能源商用车%*#。自2019年成立以来*#*#，威驰腾瞄准出海赛道###*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@。随着新能源汽车升温@@*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**%**。
“减碳的概念%*@%，不仅指生产的汽车是零排放*##%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#。”威驰腾品牌负责人陈承说%***@，“进口新能源汽车的国家%**%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%。”以威驰腾为例%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*##，不需要喷漆*%，而且材料的密度更�*%#@@。跚崃顺瞪淼闹亓緻@#@*，因此更加节能环保@%*#。此外*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质***%%，整车使用年限延长*@，降低了后续维护成本#*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%%@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企**%@，威驰腾有自己的体会**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%*%*，短时间内不可能被轻易取代%@。”陈承表示#*，“这些积累%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#，但是在材料、质量和设计上@#@，我们都是对标行业大厂的*%#**。”
陈承说##，哪怕是把生产移出中国@#**，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%@，比如在东南亚的一些国家@#@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@%*，高宗立表示#@，车企之间竞争@#*，就是优胜劣汰#%%@。
“谁的产品好#**@@，谁就能占领市场@#@#*。”他说#%*#。
实际上#@#，把高质量的产品售卖到全球*%@%，受益的不仅是企业和行业的发展@*，同时也方便了各国用户%*%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@*@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@，她不禁想#@#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%，经过几年发展@%*%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%*，利用双方的优势#*，制造出符合当地要求的产品@%#%%。