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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@。5月20日#@%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@*%@。
“这台卡车以氢为燃料%@**%，在驾驶室的左右两个座位上#*#%，都配备了方向盘@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##*%。之所以设计成两个方向盘#%，是出于客户需求%@@%#。
威驰腾生产线上*@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#*，均为零排放的电动和氢能源商用车@##%%。自2019年成立以来@@*，威驰腾瞄准出海赛道*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#%%*。随着新能源汽车升温*%%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*@**。
“减碳的概念%*@##，不仅指生产的汽车是零排放##*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@*#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@*@，“进口新能源汽车的国家**%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*@。”以威驰腾为例*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%##，不需要喷漆@%#%，而且材料的密度更�#%##%。跚崃顺瞪淼闹亓�*%，因此更加节能环保%*@。此外@%@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*##@%，整车使用年限延长@#%@#，降低了后续维护成本#%%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*%@@，威驰腾有自己的体会@@*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%*%*，短时间内不可能被轻易取代#%。”陈承表示*@@，“这些积累%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#@@*，但是在材料、质量和设计上%@##，我们都是对标行业大厂的#*。”
陈承说%##@%，哪怕是把生产移出中国%@*%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*@@%，比如在东南亚的一些国家#%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**，高宗立表示@*@，车企之间竞争##@，就是优胜劣汰**%。
“谁的产品好@##，谁就能占领市场@*#@#。”他说%%**@。
实际上*@#，把高质量的产品售卖到全球*###%，受益的不仅是企业和行业的发展@@，同时也方便了各国用户@#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#*@%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@%，她不禁想@*%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##*，经过几年发展*@@%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*@*#，利用双方的优势**，制造出符合当地要求的产品*#%#。