■ 视点

　　据报道@%%，5月5日**%，有博主发布的视频显示**@，一辆理想汽车上**%，驾驶员离开驾驶座**@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶**@@@。当天***，理想汽车客服回复称%**，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶#**##，这种司机离开驾驶座的情况非常危险*@#@#，要坚决杜绝*%**。

　　驾驶座上没有司机#%@*#，副驾驶座上是名儿童@@%，道路前方还有其他车辆在行驶*%%#*。该视频里的这一幕#*#*，不禁让人捏了一把汗*%。目前%@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证%@%@*。如果属实@*，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%@#@，也对公共安全造成了极大威胁*#。

　　事实上%@#%，并非首次出现类似情况%#。近日##%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传#*。4月30日#@*##，涉事车企称@#%#，“林肯汽车暂时无法自动驾驶@%*@*，行驶中%@@，手不可以离开方向盘%*@%。”

　　作为一种新兴技术%#%@*，智能驾驶的安全性问题备受关注%%%*@。当前##，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级%%。这意味着**，现实的智能驾驶场景中#**@@，车辆仍需司机主导%%###，司机绝不可“放飞”**#@#。

　　而完全智能驾驶#*%#，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#*#@@。例如@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内#**，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用#@*#@。

　　这意味着@@%*，目前*%#%*，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用%%。相反*#，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@%*@，却无视既有约束条件@*，是非常危险的@@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%##，更是不负责任的%#。

　　智能驾驶技术的进步%@*%，为人类生活带来极大便利##@#，但无论处于哪个阶段#%*#%，安全性都是不容忽视的关键因素@@#。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段@@#@，无视自己和他人交通安全的行为@#，显然要不得@%*%，必须严厉抵制@#@%。

　　这也要求**@*，驾驶员对待智能驾驶技术*%，不能有轻佻的心态*#**@。同时@@@@，提示力推智能驾驶的车企%#*@，在营销宣传中杜绝夸大宣传#%@#，做到“有一说一”%*%@。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报