【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:38:24
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@%%，国际舆论纷纷表示质疑与批评@%#@。很多媒体认为%@，美方持续将经贸问题政治化%@@%，破坏中美正常经贸往来***，不利于相关产业发展%#，最终会让它自己感受到一次比一次疼**@#@。
2018年3月#@%*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*%@@#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税##%%。2022年5月%@**#，在四年期对华加征关税行动到期前**，拜登政府宣布启动相关复审程序**%。当地时间14日#%%%#，美方发布了复审结果@#，宣布进一步提高对华关税@**@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@*#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等***。
这其中#@#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%#@@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*@*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#@@。不难看出@%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%%##。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*@@，不过是为加征关税制造借口#@*@@。
美方再次举起关税大棒#*%@%，能起到作用吗？由于受到重重限制**，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@%。数据显示**，当前%%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@*@，不到中国出口总额的1%##。2023年*#@*%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*#*%*，在出口总量中占比不足1%*#。今年一季度#%%*@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*@##。
基于此#@#@，《日本经济新闻》指出#@*@#，中国相关行业并不依赖美国市�%%##@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@#%。彭博社也分析称*#，美国政府瞄准中国绿色科技领域*@*，看似猛烈实际只具象征意义##%*%，“几乎不会削弱中国经济的增长”**。
既然这样%@#*%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#%，一方面%#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#@%%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@**@，维护美国在全球产业链的高端位置%#%。
另一方面@#@*，这更像一场“政治秀”%%##。今年是美国大选年*@#%@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@%%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择**#。正如不少分析人士指出@@，拜登政府此时发起对华“关税战”#%，主要出于国内政治需求@*#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@#@，来争取更多选票***#%。
那么*%#@@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*%%%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*@#**，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工##*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%#。这些内在症结@@*，不是靠加征关税能治得了的**@*%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣****%，反而扭曲了市场@#@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**%*%，恐怕也难以如愿#@@*#。因为大量事实证明***，2018年美国政府发起的对华贸易战@##，已让美国企业和民众付出沉重代价*@。据穆迪公司推算@%%%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%，美国家庭每年增加开支1300美元@*。另有研究显示#@#%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%#@，失去近25万个就业岗位**#。2022年10月%*%，美国《国会山报》刊文承认@%，对华关税战“满盘皆输”#**。
前车之鉴犹在眼前%*，美国政府却一错再错*%*#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重*#*#。统计显示*@，目前在美国本土电动汽车品牌中%*%%，有30%至51%的零部件来自中国**%@。美国汽车制造商普遍担心#%%@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%*，加重国内消费者负担%%%，最终严重影响美国汽车产业转型升级#%*@。
事实证明#*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%#*#，不仅丰富了全球供给#@，缓解了全球通胀压力*%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%%%%*。美方不择手段打压中国@%%*，阻挡不了中国发展振兴%%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%*@@，坐实“国际规则破坏者”的身份#*@%*。抡起关税大棒@#@#@，美方只会越打越疼@#*。
(国际锐评评论员)
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