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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*#。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*%#*。眼下#%%，正是该隧道施工攻坚克难期%#@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@@%*。
在甘青隧道进口施工现矦@。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�**，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#@。
甘青隧道全长22公里%%%%#，复杂的地质条件#%，大型机械无法施工作业*@##*，隧道每天的掘进深度不超过60厘米#%@。在这样艰难的施工条件下%#%*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺#*%，有效保证了该隧道施工进度和安全#@#。
截至目前#@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%%*@，占设计长度的15.1%@%*@，其余各项施工仍在紧张进行中*%。预计到2029年10月#*%，全线将实现通车**#。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%%*@@，在江苏盐城##@*#，建设者坚守岗位@#，推动重大能源项目建设#@%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�##@*@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*%#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%#%。相较于传统储能模式#*@#%，共享储能市场化运营更高效%@@，服务面也更广泛**%%。该工程投运后@%*，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%%@#*。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%#@，我国南方地区又一次迎来降雨过程%%*#。为了保障运输安全%@%，在皖赣铁路沿线#*#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山*#*，加固山体岩石#*@。
清晨6时#@**，大雨刚停#@，工友们就出发了@#@%。
今天#@#*，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@%@。经过43年的风吹雨打*@##，隧道口的护坡岩石出现松动@#*%。由于运输物资的汽车只能开到山脚#%%*，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%#@@%。
即便清除了部分软泥##，遇到坡陡难行的地方*%*#，脚底仍然打滑*@%*#，骡子不敢往前走了@@%*#。
经过近1个小时的艰难行进@@，徐小龙他们终于到达了山顶@%。这一趟下来%***，徐小龙的鞋子上满是泥巴@*%%。
10分钟后@#%，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@#@。到傍晚18时30分%#@*，他们终于完成了运输任务###%@，此时#@，山脚下一趟列车正飞驰而过@@#%。
(央视网)