国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼

　　“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%*#*%，国际舆论纷纷表示质疑与批评%*。很多媒体认为*%，美方持续将经贸问题政治化#%，破坏中美正常经贸往来#*，不利于相关产业发展%##，最终会让它自己感受到一次比一次疼@%%。

　　2018年3月@*%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战##**，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税*##@@。2022年5月%@@@%，在四年期对华加征关税行动到期前*%，拜登政府宣布启动相关复审程序*%@*。当地时间14日@%@*#，美方发布了复审结果%%%@，宣布进一步提高对华关税%%*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”#*%@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#@#%#。

　　这其中@@#@*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*##@#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%**，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*%%。不难看出@#，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%%*@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%*，不过是为加征关税制造借口%#%#%。

　　美方再次举起关税大棒*@%**，能起到作用吗？由于受到重重限制#@%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场##*。数据显示#%@，当前@*##%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%**##，不到中国出口总额的1%%##%。2023年@@%@*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆**，在出口总量中占比不足1%*@@*。今年一季度@@#*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#*。

　　基于此*#*%，《日本经济新闻》指出@@，中国相关行业并不依赖美国市�*@。�美方追加关税很难对中国企业产生实质性影��%#*#。彭博社也分析称*%*#@，美国政府瞄准中国绿色科技领域@@，看似猛烈实际只具象征意义@**@*，“几乎不会削弱中国经济的增长”%@**。

　　既然这样%@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%*#*，一方面%%#*#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@#%%*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@*@@*，为本国企业谋求更有利的竞争环境%#@，维护美国在全球产业链的高端位置@#@#。

　　另一方面***，这更像一场“政治秀”@%@%。今年是美国大选年%@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*#，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择##@%。正如不少分析人士指出#%#@#，拜登政府此时发起对华“关税战”%##*，主要出于国内政治需求#@%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%@，来争取更多选票#%#。

　　那么#%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%#%*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因##，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#%*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工***，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%*#。这些内在症结@%*%#，不是靠加征关税能治得了的%%*@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%%，反而扭曲了市场%%。

　　至于美国政客想利用加征关税拉选票%*%，恐怕也难以如愿#*#*。因为大量事实证明#@#@@，2018年美国政府发起的对华贸易战@#，已让美国企业和民众付出沉重代价*%##。据穆迪公司推算@@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%，美国家庭每年增加开支1300美元%*%。另有研究显示*%*%@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值##%%%，失去近25万个就业岗位%%#。2022年10月*@#，美国《国会山报》刊文承认%*@*@，对华关税战“满盘皆输”*@%#。

　　前车之鉴犹在眼前@*#，美国政府却一错再错@%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%%#。统计显示#%@*，目前在美国本土电动汽车品牌中**%，有30%至51%的零部件来自中国**#。美国汽车制造商普遍担心#%%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#@@，加重国内消费者负担#%*%，最终严重影响美国汽车产业转型升级*@*@#。

　　事实证明@%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事***，不仅丰富了全球供给#%*，缓解了全球通胀压力*@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@*@%@。美方不择手段打压中国**%#，阻挡不了中国发展振兴%%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@%##，坐实“国际规则破坏者”的身份##*。抡起关税大棒**@，美方只会越打越疼**。

　　(国际锐评评论员)