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蒋璐霞：不能什么戏都接否则是对观众不负责
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*%%@%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延#%%@*，单车利润不断下探#@@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*%%%#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示**@@，今年3月*@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆#*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%#*#，其中纯电车渗透率为25.4%#@。今年1-3月@%，新能源车渗透率为36.7%##%@#，其中纯电车的渗透率为21.3%#**#@。
然而%%@@%，据不完全统计*#，2023年%@*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元#*%%，全部利润总和甚至不及丰田一家@#@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上##，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%@#%@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%@。他认为@##，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#%%#，只有最强的公司才能最终胜出#*%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%#%@，最重要的一点就是回归初心*%%。智能电动车必须从用户利益出发@*，给用户提供超越期待的体验*#%%，同时还要做好公司的体系化效率**%，从而推动持续的技术创新#*#。”李斌坦言@*，这是蔚来对自己的要求@%#%%，“说起来好像很容易@*@*#，做起来却非常难@@@@。行胜于言@#，我们要做的事情确实非常多@#，必须做到言行一致%@。”
在本届北京国际车展上@#%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#@*#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*@@%，起售价42.8万元%*@%%。
李斌表示##*@#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%#%#%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@#@%#。据介绍%@##@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@#%%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级**%%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%%**#。
近年来%%#@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@%*，抢占高端车市�#%。捣治鍪Π椎氯衔�#*%，在燃油车时代#%*#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%@%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀@*@。
“过去在高端行政轿车市矦%@*#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#%#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*%*，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%#。”白德分析说@#*，只有不断推进技术创新%@#%@，才能缩短品牌向上的时间周期*%%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%@*，便是观察这一趋势的绝佳窗口%@%%。
最新统计数据显示*#*%@，今年4月**，蔚来交付新车15620台#*，同比增长134.6%@%#，环比增长31.6%@**。截至目前#%*#%，蔚来已累计交付新车495267台@#*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#%。
“从创立之初@%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%@*%@，在研发和团队建设上持续加强投入#*%，保持技术领先@###@。”李斌介绍说@@*%，自2016年起*%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%%%%%，是新势力中研发投入最多的企业%*#@@。截至今年3月底@%#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%#，远超其他新势力品牌*#*##。
在本届北京国际车展上@*#%@，除了旗下新车%@%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%**%#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@@。其中*@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地*@@#。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#@。用户是因为产品买你的车*#@*#，而不是因为流量买你的车##。”李斌表示*%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质**，随着市场竞争的加剧#@**，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%#%@，将逐渐转换为强大竞争力##。
在新能源车补能领域**%#%，截至今年4月24日%@%@，蔚来已累计布局2404座换电站%*#，建成了21969根充电桩%##*。值得一提的是#**@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*#**，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站##@#，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@*@@。
据了解@%*，截至4月25日##*#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@*@%，现日均服务近7万次@**#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*%*。
告别“速胜论”*%#@*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#*，今年一季度%##*#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*#@，市场份额达到32.68%@%@%。2023年7月至12月%@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中**@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*@*#，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@%。
他认为*%##%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#*。
“今天汽车市场很‘卷’**@#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%%%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本#@@*，其实是降了质***@#。”秦力洪向记者直言%*%@*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%#%#*，而不应自乱阵脚#%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@@，就会严重打击市场信心##%，甚至导致智能电动车行业陷入困境#*#。
李斌表示*%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%#@@%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*##@，领先第二名的幅度很可能会越来越大%#*@#。事实上%%%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%%%。”
在他看来%%@，汽车行业不是稍纵即逝的行业@@#@，而是泥泞路上的马拉松#*%%#，从投入到产出有时间差@*@。“今天不投入@*#%*，将来肯定没希望%#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%%##，如今越来越看到它的竞争力%%*。”李斌强调说#*@，要尊重行业发展规律%#%%@，最后能在市场竞争中胜出的@%，一定是真正有体系竞争力的公司*@##@。
“所谓体系能力@%*#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先##%@%，同时运营效率也要领先%#@。”李斌介绍说***@，接下来蔚来将努力提升运营效率@*##，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效*##%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报