电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:47:06
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*##%，但二手车交易并不景气#%。记者走访京城旧车交易市场发现@#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*%@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%*#，打通二手新能源车良性流通的堵点##*%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%*%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@。但从他进门一路开到停车�%#@%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##。“以前只要把车开到花乡门口#*，就有一群车商围上来询问#@*%@，这次真想卖车*#@@，反倒无人问津了%#%*。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市�**@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*#@%。保值率低、赚不到钱@##*#，让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%，手上有30多台二手车不断流转*%@，他向记者坦言#@，不会考虑收新能源车*#。
“亏钱�*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@@@*，风险太高*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@#%*，“车主花36万买的新车#%，开了一年25万卖给我*##，我定价26.8万可聊可谈*@，但快俩月还没卖出去#@，总共只来过两拨客户看车#%%*#。现在新车降价降得厉害%@#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##%%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%@#@，各自都拥有数百辆二手车@##，但新能源车加起来也只有十几辆*@#。“一辆特斯拉*@，一辆理想%##，一辆哪吒%**#，目前只有这三台%#%%%。”一名销售人员告诉记者%@@#@，新能源车收得少**@*，“如果年头太长或公里数太多%*%*，我们也不敢收*@@@*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#%，新能源车电池衰减快、残值评估难*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%*%%。滴滴车主安先生告诉记者*@*，曾考虑过买二手比亚迪#**，但可选择的空间不大@##*，“想要的车型和配置很难对得上%**，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@#。”今年年初时赶上降价%@%*，他索性再加点儿钱买了台新车*@#*#。
在亚运村旧车交易市�##@#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�###%%。他坦言%@@，这家机构目前在业内知名度不高@*@%%，检测报告的准确性还有待检验@@%#，检测服务也不面向普通消费者@*@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%#%#*，二手车流通至关重要##*#%。”北京车展期间##@#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%*@。
据其透露*#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%，预计将在一年内开业##%#@，规模将达百辆@***#。如能如期投用##@*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@@@。“做好了前期亏损的心理预期*%，但随着电池延保、检测评估系统完善%@@，相信新能源二手车会进入良性流转%**#。”
实际上@@%@，在线上平台%%%%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@*%*@。瓜子二手车数据显示@%#@#，4月北京二手车交易中%#@@*，新能源车型占比超过33%@%，而一年前这一比例仅为17%@*。
截至2023年底*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*，其中纯电动汽车占比超过75%*#%@#。今年4月上半月**#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#，超越传统燃油车*#，形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长@%%，老旧新能源车更新成为现实问题##。近日%@%#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**@，到2025年@@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*#@@，新能源二手车目前尚属新兴事物*@#*@，并将在未来几年迎来快速发展#%#。为此*@#*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%#*@。（北京日报）
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