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广州南沙打造“大湾区青年活力之城”
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@**,但二手车交易并不景气@%%。记者走访京城旧车交易市场发现%@%%%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%#*#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@%%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#*%,打通二手新能源车良性流通的堵点@#@%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*%@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%*#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#。但从他进门一路开到停车�#*%**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#**#。“以前只要把车开到花乡门口#@**,就有一群车商围上来询问@@#,这次真想卖车#%*@#,反倒无人问津了%#%*。”
田先生的经历并不罕见*@@@@。在二手车市�%%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%**@。保值率低、赚不到钱@##*@,让许多车商望而却步#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#,手上有30多台二手车不断流转@%%*%,他向记者坦言%%%@%,不会考虑收新能源车@%*%。
“亏钱�%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%#,风险太高#*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#%@#,“车主花36万买的新车@%%,开了一年25万卖给我*%%*%,我定价26.8万可聊可谈%*%,但快俩月还没卖出去#@%,总共只来过两拨客户看车@#@。现在新车降价降得厉害%#%#,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%*@#,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#%@#,各自都拥有数百辆二手车%#*#,但新能源车加起来也只有十几辆@@@*。“一辆特斯拉**%@%,一辆理想*@,一辆哪吒%%#,目前只有这三台%*#@*。”一名销售人员告诉记者*#,新能源车收得少*#%,“如果年头太长或公里数太多%@%*,我们也不敢收**#*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*#@@*,新能源车电池衰减快、残值评估难%%#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@**@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@#*,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%#。滴滴车主安先生告诉记者@*,曾考虑过买二手比亚迪@%@*@,但可选择的空间不大@*,“想要的车型和配置很难对得上%*%#,也不知道电池状态如何、续航里程多少%*@*。”今年年初时赶上降价#%,他索性再加点儿钱买了台新车@#。
在亚运村旧车交易市矦@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@。他坦言%#,这家机构目前在业内知名度不高#*#*,检测报告的准确性还有待检验@%,检测服务也不面向普通消费者*#*@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*###,二手车流通至关重要%##。”北京车展期间*###@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#。
据其透露%*%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@%,预计将在一年内开业**#%*,规模将达百辆@*。如能如期投用@%#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#*#。“做好了前期亏损的心理预期*@@,但随着电池延保、检测评估系统完善@@%,相信新能源二手车会进入良性流转*#。”
实际上%#,在线上平台*#@*,新能源二手车市场已经开启上涨势头@%@。瓜子二手车数据显示@@##@,4月北京二手车交易中#@,新能源车型占比超过33%@*,而一年前这一比例仅为17%#*@@%。
截至2023年底#%#@,全国新能源汽车保有量达2041万辆##*,其中纯电动汽车占比超过75%*%*。今年4月上半月*#%%#,国内新能源汽车渗透率首次突破50%##,超越传统燃油车%@*#,形成油电并行市场格局%#@。随着新能源车保有量快速增长##*#,老旧新能源车更新成为现实问题@#@。近日%%*%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#@*#,到2025年@#,报废汽车回收量要较2023年增长50%%*%#@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#,新能源二手车目前尚属新兴事物@@%@,并将在未来几年迎来快速发展*%。为此#*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#####,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制##@##,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##@。(北京日报)