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2024年大湾区创新生态大会在广州举办
□ 金观平
近段时间#%，美西方频频炒作所谓“中国产能过剩论”##%@，企图歪曲抹黑中国与世界的经贸联系@#%%。然而@@@#@，无论是从市场供需规律来看%%%，还是从全球产业实际分析@*%，都无法得出相关结论%*%*。所谓的“中国产能过剩论”*%#%，不过是美西方贸易保护主义的托词%@*@#。
在全球化背景下*%，判断产能是否过剩#**，不仅要看国内需求%*%*%，也要看国际需求*##%#。美西方一些人无视全球分工和国际市场现实***，简单将“出口商品多了”与“产能过剩”划等号%#，明显违背了经济运行逻辑@@。从全球范围来看#%#%@，当前新能源产能还远远无法满足市场需求%%@。根据国际能源署测算@#，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆*@%**，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦##@%#，是2022年的约4倍%%。国际市场需求尚未满足@%*#*，何谈中国绿色产能过剩？更何况中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国**%%，出口价格也符合市场规律%#*，根本不存在所谓“倾销”问题%*。
从市场竞争角度来看@#，中国新能源产业效率更高#@@%。相关数据显示#*%@，2023年中国电动汽车的产销量分别为958.7万辆和949.5万辆@@@%，中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh#*，产销基本平衡##@*。事实上#*%%#，近年来中国新能源头部车企在产能利用率上远高于行业平均水平%@%@#。据英国媒体分析#%@%，2023年%@##，中国比亚迪集团、特斯拉上海工厂和上汽集团等产能利用率在80%左右@@%#%。相比之下*%%，韩国现代汽车的产能利用率仅为23%@%，起亚汽车的产能利用率仅为25%@#。
作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国*%**#，中国有超大规模市场优势、完整工业体系和丰富人力资源**@#。通过与市场反馈循环往复@#%*%，企业创新潜力不断释放@#*@，形成了强大竞争优势*#%。可以说*#%%*，中国新能源产业优势是靠完整的产业链供应链支撑***##，靠科技创新和充分竞争塑造#%@@，靠真本事获得@**@*。
美西方无视客观事实%#%，诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济@@%%#，其实是为贸易保护主义寻找新的借口#%。一些国家以此为由#%%@，采取贸易保护措施%@*，阻碍中国物美价廉的商品进入本国市场%*%@#。这表面上保护了国内市�%%。导噬喜坏鸷Ρ竟颜呃鍬#***，更影响了资源要素在全球范围内的配置效率#*@，破坏产业链供应链稳定畅通@*%，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展@%**。
推动资源自由流动、市场贯通融合、成果广泛共享@#，是世界经济发展的正确方向@***。当前%*%@，大批“全球南方”国家仍处于工业化初期阶段@%***，对产能和技术有着巨大而迫切的需求*%%。中国通过共建“一带一路”等国际公共产品和国际合作平台*@%，畅通产能合作路径#%%，持续提供优质新能源产业产能@%#，为世界经济发展作出了重要贡献*%#*%。
绊倒别人不会让自己跑得更快#*%。只有让产业活水充分流动**@#，让经济活力竞相迸发%*，全球市场的蛋糕才能越做越大*#，人类社会的明天才会更美好@@*##。（经济日报）