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中新网原创专题节目《中国风》
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*#%，但二手车交易并不景气%##@*。记者走访京城旧车交易市场发现%##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#，打通二手新能源车良性流通的堵点@*@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@*@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#@*@。但从他进门一路开到停车�*@*#*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%*@*。“以前只要把车开到花乡门口%%%@，就有一群车商围上来询问%@@%，这次真想卖车@*，反倒无人问津了*%。”
田先生的经历并不罕见@@。在二手车市�**@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�###*。保值率低、赚不到钱###**，让许多车商望而却步@@%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%*@%，手上有30多台二手车不断流转%%%#*，他向记者坦言@*###，不会考虑收新能源车*%#%。
“亏钱�%%*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@###，风险太高*##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@%##，“车主花36万买的新车@@，开了一年25万卖给我*%*，我定价26.8万可聊可谈#*%，但快俩月还没卖出去#@%，总共只来过两拨客户看车#%@%@。现在新车降价降得厉害#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@**，人人车和优百名车是两家较大的店铺%#%*，各自都拥有数百辆二手车*#，但新能源车加起来也只有十几辆*#。“一辆特斯拉%#，一辆理想*@，一辆哪吒%*##，目前只有这三台%%%。”一名销售人员告诉记者**#，新能源车收得少#*@%，“如果年头太长或公里数太多@%，我们也不敢收%*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@%@%，新能源车电池衰减快、残值评估难@@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*#*。滴滴车主安先生告诉记者%@，曾考虑过买二手比亚迪#*#，但可选择的空间不大*#**，“想要的车型和配置很难对得上##，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价@*#*，他索性再加点儿钱买了台新车@*@##。
在亚运村旧车交易市�%*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@@**。他坦言%@@%@，这家机构目前在业内知名度不高@%%，检测报告的准确性还有待检验**，检测服务也不面向普通消费者%@*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%，二手车流通至关重要@##*%。”北京车展期间@%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@@@#。
据其透露*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#%@，预计将在一年内开业%%@#@，规模将达百辆%*@%%。如能如期投用%*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@**。“做好了前期亏损的心理预期%%*%*，但随着电池延保、检测评估系统完善#*%%*，相信新能源二手车会进入良性流转*%%%#。”
实际上*###，在线上平台@@%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%%@#。瓜子二手车数据显示@%*%，4月北京二手车交易中##，新能源车型占比超过33%#*，而一年前这一比例仅为17%***%%。
截至2023年底@***，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*，其中纯电动汽车占比超过75%@#%。今年4月上半月%#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%####，超越传统燃油车%##%，形成油电并行市场格局@*。随着新能源车保有量快速增长@*，老旧新能源车更新成为现实问题%%#。近日#%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#@，到2025年@*##%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%#*%，新能源二手车目前尚属新兴事物@%%@*，并将在未来几年迎来快速发展*##。为此##*#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*@@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）