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【图刊】八一飞行表演队成立60周年“战鹰”铁翼正年轻
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@%%%*，山东青岛西海岸新区海西湾#%@@@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%*@，离港启运#%##。此刻%@#%%，几公里外#@##*，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%%#%*，等待“大碗”的到来###%*。
“大碗”名叫“海葵一号”%#%*，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置@@*@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体#%%%*，被网友们昵称为“超级能源碗”*#%*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*@。
离港前#**，记者走进“大碗”%%#，国之重器切实可感@#。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米**%%*，300人围起来才能环抱一圈%#，最高处61米@@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦%@%。苤卦�3.7万吨@*，最大排水量10万吨%@#*。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#%*。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室*%%@*，大小不一@%%*@，功能各异%%#，分别承担压载、储油等不同任务*@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块##@，集成713台关键设备*@###，电缆总长可绕北京五环路5圈还多@@*。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#**#，每天能处理近6000立方米原油*#，可供90万辆小汽车使用##%%#。设计寿命30年*#，可连续运行15年不回坞@@。
以往@%*#%，海上油气加工厂多设计为船型结构%*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型*%*%#，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好**@%@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*###*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*#@#。
浮式生产储卸油装置*@@，因集成程度高、建造难度大*%*#@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@@**@，而圆筒型浮式生产储卸油装置*%**，则被业界看作是“明珠中的明珠”*%。
“圆筒型船体均为异形分段*##%，各分段之间重量重心、安装精度相互制约*@，建造过程中最大的挑战就是精度控制%*。”舒伟说%%*@@，“90多米直径的船体%%@#，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#*@，仅有一枚1元硬币的大小###%#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#%%%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统*%#*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%#%@@，实现船体合拢一次就位成功率100%*@@*，精度控制达到国际先进水平#*%。
目前*@%#%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田#*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%*%%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍###@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@#**#，可大幅提高采收率%@@#，将油田生产寿命延长近30年%*#@*，开发成本则降低近10亿元%**%%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%#%#%。（人民日报）